與非研究院

前言：真自研＋深協(xié)同＋現(xiàn)金流管理三位一體，才是中國(guó)汽車穿越內(nèi)卷周期、重塑全球產(chǎn)業(yè)格局的“硬核王道”。 當(dāng)L4智駕在2027年量產(chǎn)落地，用戶為軟件定義汽車付費(fèi)時(shí)，無法掌握代碼與算法的假自研車企將徹底喪失競(jìng)爭(zhēng)力，其商業(yè)價(jià)值或歸零。技術(shù)代差一旦形成，將呈不可逆溢出效應(yīng)。 最近汽車行業(yè)非常熱鬧，從賬期60天，到“真假自研”，到誰是“車圈恒大”？車圈內(nèi)可謂是價(jià)格戰(zhàn)、口水戰(zhàn)、投訴戰(zhàn)紛飛，這也印證了那句老話：“

年前，協(xié)作機(jī)器人第一家上市公司越疆機(jī)器人在港股誕生，節(jié)卡機(jī)器人也已經(jīng)在國(guó)內(nèi)排隊(duì)申報(bào)上市。作為工業(yè)機(jī)器人的新的分支，協(xié)作機(jī)器人以其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，成為工廠自動(dòng)化的有力幫手。在2025年人形機(jī)器人量產(chǎn)元年之際，協(xié)作機(jī)器人也在悄然蓬勃發(fā)展，究竟誰才能成為未來工廠用機(jī)器人的勝負(fù)手，還有待進(jìn)一步觀察。今日，我們就來為大家梳理國(guó)內(nèi)協(xié)作機(jī)器人的領(lǐng)軍企業(yè)，以便大家對(duì)協(xié)作機(jī)器人有更深入的了解。 一、協(xié)作機(jī)器人分類 1.

汽車發(fā)布會(huì)有兩種，一種是比亞迪發(fā)布會(huì)，另一種是別的發(fā)布會(huì)。 最近幾年，每到年初比亞迪的車主都會(huì)覺得背心發(fā)癢，因?yàn)楸葋喌嫌忠l(fā)布新技術(shù)，“背刺”老車主了。 就在比亞迪剛剛發(fā)布“天神之眼”推動(dòng)“智駕平權(quán)”不久。2025年3月17日，比亞迪再次發(fā)布“超級(jí)e平臺(tái)”和“兆瓦閃充”技術(shù)，將新能源汽車的充電速度推至前所未有的高度，實(shí)現(xiàn)“充電5分鐘，續(xù)航400公里”。 當(dāng)天發(fā)布的漢L、唐L，將是全球首批搭載兆瓦閃

今天，我們來分析一家在模擬芯片領(lǐng)域僅次于德州儀器的公司，60年來通過不斷并購擴(kuò)張，實(shí)現(xiàn)了由小到大的跨越式發(fā)展，它就是——亞德諾（ADI）。 亞德諾Analog Devices, Inc.（ADI）公司總部位于馬薩諸塞州諾伍德市，是一家領(lǐng)先的半導(dǎo)體公司，專注于模擬、混合信號(hào)和數(shù)字信號(hào)處理集成電路，服務(wù)于工業(yè)、汽車、通信和消費(fèi)市場(chǎng)。全球員工約 2.5 萬人，擁有超過 7.5 萬個(gè)產(chǎn)品型號(hào)，服務(wù)于超過

導(dǎo)語：VCSEL芯片在消費(fèi)電子產(chǎn)品中出貨量達(dá)到數(shù)十億顆，已成為人類歷史上使用最廣泛的激光器，超過了所有其他激光器類型的總使用量?；赩CSEL的激光雷達(dá)有望在未來幾年將其成本降低至100美元。 什么是VCSEL芯片？ VCSEL（垂直腔面發(fā)射激光器）是一種特殊的半導(dǎo)體激光器，其最大特點(diǎn)是激光垂直于芯片表面發(fā)射，而非傳統(tǒng)邊發(fā)射激光器（EEL）側(cè)向出光。VCSEL主要由多層布拉格反射鏡（DBR）、有源