起亞汽車

• 復盤起亞汽車2024的銷量和盈利，為什么這么賺錢？

  韓國汽車制造商起亞發(fā)布業(yè)績報告，2024 年全年銷售量為 308.93 萬輛，創(chuàng)下歷史最高紀錄。在整個中國汽車產業(yè)目前面臨的問題的時候，我們可以分析下起亞在全球各主要市場的表現(xiàn)，解讀不同地區(qū)銷量變化，為什么309萬臺車，就能賺這么多錢。

  芝能汽車

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  01/27 09:30

  《汽車電子瞭望臺》系列 汽車市場

  
• 歐美減速，現(xiàn)代起亞的電車步伐會慢下來嗎？

  現(xiàn)代起亞的總體收入在第一季度達到了一個很高的水平：●?銷售額達66.87萬億韓元（約為人民幣3530.74億元），●?營業(yè)利潤達6.98萬億韓元（約為人民幣368.54億元）。

  芝能汽車

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  2024/06/02

  電動汽車 《汽車電子瞭望臺》系列

  
• 韓國兩家汽車巨頭宣布聯(lián)合研發(fā)激光雷達

  據(jù)傳感器專家網獲悉，現(xiàn)代汽車和起亞21日表示,將與韓國科學技術院(KAIST)共同開發(fā)用于無人駕駛汽車的新一代激光雷達傳感器?，F(xiàn)代汽車和起亞計劃在大田韓國科學技術院總院設立"現(xiàn)代汽車集團-韓國科學技術院On-Chip LiDAR共同研究室",運營到2028年,為期4年。共同研究室的目標是開發(fā)在開發(fā)競爭日益激烈的無人駕駛市場上必需的高性能、小型芯片傳感器制作技術和新方式的信號檢測技術。

  傳感器專家網

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  2024/02/22

  激光雷達
• 現(xiàn)代起亞2023年：年度營業(yè)利潤創(chuàng)下新高

  全球幾個大車企的經營業(yè)績正在陸續(xù)發(fā)布出來，我們有機會通過從銷量、營收、利潤等維度來看不同汽車企業(yè)的經營情況。首先我們來看看現(xiàn)代汽車+起亞汽車，這兩家在2023年韓國國內上市公司排行分別登頂?shù)谝缓偷诙?，實現(xiàn)營業(yè)利潤超越韓國科技巨頭三星電子。

  芝能汽車

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  2024/02/05

  電動汽車 《汽車電子瞭望臺》系列

  
• 起亞口出狂言：等中國車企“燒死了”再來收拾你們

  車圈新頭條，讓人瞠目結舌：一合資車企老總發(fā)言——“我們一季度賺得多，貼得起中國市場，你本土車企有這個資金實力玩？”“等中國車企先燒死了，后面再進來收拾你們?！?/div>

  智能車參考

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  2023/06/19

  汽車市場

  
• 管理崗“輪休”大換血，是起亞重返中國的投名狀！

  看多了車企普通員工的裁員、降薪，這次終于來了個針對管理層的“輪休”瓜圖片。就在前段時間，傳出了一則關于江蘇悅達起亞的通知：管理崗員工分批次輪休，第一批員工輪休時間長達一年！

  電動車公社

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  2023/05/19

  新能源汽車 汽車行業(yè)

  
• 起亞因電池起火風險召回近2,700輛Soul電動汽車

  據(jù)外媒報道，起亞將在美國市場上召回部分第一代Soul電動汽車，原因是車輛電池組存在短路起火的風險。

  蓋世汽車

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  2023/04/11

  電動汽車 電池組
• 現(xiàn)代汽車集團的2022：悄無聲息地攀登到了世界前三領獎臺！

  中國的汽車市場，如果在這幾年提韓國品牌，估計很多人要努力地從腦海中搜尋一下略顯“古老”的回憶：曾經有那么些年，正值中國經濟發(fā)展和汽車市場“狂飆”時代，馬路上經常能夠看到很多伊蘭特、索納塔甚至是后來的幾款SUV產品。時過境遷，當下硝煙四起的國內市場，似乎很難再看到韓國品牌的產品，但殊不知，現(xiàn)代汽車集團，如今已經悄無聲息地攀升為全球老三！

  Vehicle

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  2023/02/16

  現(xiàn)代汽車
• 安森美的主驅逆變器碳化硅功率模塊 被現(xiàn)代汽車集團選中用于高性能電動汽車

  安森美的EliteSiC碳化硅（SiC）模塊提高該韓國汽車制造商的主驅逆變器能效并減輕其重量，延長了電動汽車（EV）的續(xù)航里程并提高了性能 領先于智能電源和智能感知技術的安森美(onsemi，美國納斯達克股票代號：ON)，宣布安森美的EliteSiC系列碳化硅（SiC）功率模塊已被起亞（Kia Corporation）選中用于EV6 GT車型。這款電動汽車（EV）從零速加速到60英里/小時只需3.

  與非網編輯

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  2023/01/05

  安森美 逆變器
• 深入對手腹地，寧德時代為何出海韓國？

  “曾經統(tǒng)治世界的韓國電池，怎么發(fā)展成了這樣？”面對寧德時代進入韓國，《韓國日報》的評論區(qū)充滿了不安和疑惑。

  科工力量

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  2022/07/01

  寧德時代
• 現(xiàn)代起亞電動汽車銷量跟蹤和電池技術路線選擇

  我計劃把每個月對單一品牌電動汽車的跟蹤，擴展到整個現(xiàn)代起亞集團?，F(xiàn)代的數(shù)據(jù)由于有Mark Kane，更容易一些。

  芝能汽車

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  2021/11/29

  《汽車電子瞭望臺》系列 電池技術
• 起亞、現(xiàn)代汽車與Next Hydrogen合作 開發(fā)先進的堿性水電解系統(tǒng)

  7月8日，起亞公司、現(xiàn)代汽車公司與加拿大電解水技術技術公司Next Hydrogen Corporation簽署了諒解備忘錄，計劃通過生產具有成本效益的清潔氫氣迎接全球氫能社會的到來。

  與非網編輯

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  2021/07/10

  現(xiàn)代汽車 起亞
• 蘋果汽車能挑戰(zhàn)特斯拉嗎？

  2021年2月3日，據(jù)韓國《東亞日報》消息，作為與起亞汽車合作生產電動汽車的一部分，蘋果公司將向起亞投資 4 萬億韓元（約 36 億美元）。消息稱，蘋果將在美國佐治亞州的工廠與起亞合作，生產電動汽車。預計兩家公司將在 2 月 17 日簽署協(xié)議，不過具體時間可能發(fā)生變化，蘋果汽車有望于2024年推出，預計年銷售10萬輛，甚至可達40萬輛。

  佐思產研

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  2021/02/05

  蘋果
• ?現(xiàn)代起亞會帶來平價的800V系統(tǒng)嗎？

  800V三電平臺，在保時捷的Taycan采用以后，總得來說還是處在一個很早期的階段。

  芝能汽車

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  2020/05/18

  《汽車電子瞭望臺》系列 純電動
• 現(xiàn)代起亞的電動汽車策略

  目前來看，正面經受歐洲的嚴格的碳排要求挑戰(zhàn)的，主要是大眾、PSA、日產雷諾和現(xiàn)代，這幾家在歐洲占據(jù)一定的市場而且轉身需要較多的。在銷售平價電動汽車方面，現(xiàn)代起亞也是嘗試著各種策略。

  芝能汽車

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  2019/08/12

  電池 PHEV
• 汽車的革命之2016 Optima：讓安卓和蘋果“重歸于好”

  來自紐約的最新消息稱，時隔起亞在日內瓦國際車展上推出Sportspace概念車不久，2016 新一代起亞Optima又在近日的紐約車展上首次亮相。新一代Optima的轎車版本在設計思路上和Sportspace概念有很多共同之處，但遺憾的是，它沒有甜美的車屁股。新一代Optima將在2015年底開始由經銷商供貨，并提供5種等級的車型。

  與非網記者

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  2015/04/02

  智能汽車 起亞

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