動(dòng)力電池

剛果民主共和國(guó)（剛果（金））已決定將其鈷原料的臨時(shí)出口禁令延長(zhǎng)三個(gè)月，此舉加劇了市場(chǎng)對(duì)全球供應(yīng)短缺的擔(dān)憂，并已推動(dòng)價(jià)格大幅上漲。 該國(guó)新成立的戰(zhàn)略礦產(chǎn)市場(chǎng)監(jiān)管與控制局（ARECOMS）于6月21日宣布了這一決定。官方將此舉歸因于鈷市場(chǎng)持續(xù)的庫(kù)存積壓，旨在應(yīng)對(duì)全球供過于求的局面。 禁令的直接影響迅速傳導(dǎo)至市場(chǎng)。中國(guó)是全球最大的鈷消費(fèi)國(guó)，市場(chǎng)數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)現(xiàn)貨鈷價(jià)在6月23日已躍升至每噸超25萬元人民

根據(jù)蓋世汽車研究院乘用車電氣化配置數(shù)據(jù)庫(kù)發(fā)布的2025年1-4月動(dòng)力電池供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜，當(dāng)前動(dòng)力電池市場(chǎng)呈現(xiàn)高度集中化特征，排名前十的供應(yīng)商合計(jì)占據(jù)國(guó)內(nèi)近95%的市場(chǎng)份額，行業(yè)頭部效應(yīng)愈發(fā)顯著。

2025年已經(jīng)接近年中，而2026，很可能是新能源汽車革命性技術(shù)突破的一年。之所以這么說，是因?yàn)榘ㄩL(zhǎng)安、上汽、廣汽、東風(fēng)、吉利、奇瑞等車企，都不約而同地將2026年，設(shè)定為了全固態(tài)電池上車的時(shí)間點(diǎn)。要知道，全固態(tài)電池?fù)碛羞h(yuǎn)優(yōu)于傳統(tǒng)鋰電池的能量密度，動(dòng)不動(dòng)就是400Wh/kg以上，裝車?yán)碚摷冸娎m(xù)航可達(dá)2000km。同時(shí)電解質(zhì)不可燃的特性，使其可以徹底杜絕電池?zé)崾Э刈匀硷L(fēng)險(xiǎn)。

對(duì)2026年7月即將實(shí)施的動(dòng)力電池更新的國(guó)標(biāo)GB 38031有了興趣，且聽說有的車企已經(jīng)達(dá)到了新國(guó)標(biāo)，那么動(dòng)力電池通過了新國(guó)標(biāo)的測(cè)試，是否就是安全的？比如撞擊后兩小時(shí)之內(nèi)電池不會(huì)燃燒呢？？

在政策與市場(chǎng)強(qiáng)力驅(qū)動(dòng)下，動(dòng)力電池回收江湖很可能迎來爆發(fā)性增長(zhǎng)周期。首先看市場(chǎng)方面的一組數(shù)據(jù)。公安部的最新數(shù)據(jù)顯示：截至2024年底，全國(guó)新能源汽車保有量達(dá)3140萬輛，占汽車總量的8.90%；其中純電動(dòng)汽車保有量2209萬輛，占新能源汽車保有量的70.34%。