芯耀
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記者日前獲悉，上海川土微電子有限公司（下稱“川土微電子”）完成B輪融資，本輪融資由元禾璞華領(lǐng)投，金浦投資等跟投，老股東磐霖資本、朗瑪峰持續(xù)加碼。公開信息顯示，川土微電子曾在2019年獲由中匯金領(lǐng)投，Pre-A輪獨家投資方磐霖資本繼續(xù)加碼跟投的數(shù)千萬元A輪融資。值得一提的是，在今年年初舉辦的2021中國半導體投資聯(lián)盟年會暨中國IC風云榜頒獎典禮上，川土微電子榮獲2021中國IC風云榜“年度最具成長潛力獎”。
川土微電子副總經(jīng)理兼首席市場官侯鵬對集微網(wǎng)表示，本輪融資一是用于新品研發(fā)，川土微電子將不斷豐富目前的幾大產(chǎn)品線并推出車規(guī)級芯片；另外也會用于加強上游供應鏈，還有一部分融資將作為川土微電子交付中心的建設(shè)和運營。
依靠三大核心技術(shù)，五大產(chǎn)品線，兵精糧足的川土微電子將進軍汽車市場。
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依托隔離，整合接口與電源技術(shù)
聚焦中高端模擬芯片
自2016年成立之初，川土微電子就專注于高端模擬芯片的研發(fā)設(shè)計。目前公司業(yè)務線涵蓋了射頻、隔離、接口、高性能模擬以及電源與驅(qū)動五大方向。截至目前，射頻、隔離、接口三大核心產(chǎn)品線已經(jīng)趨于成熟，廣泛應用于工業(yè)控制、儀器儀表、電源能源、家用電器、汽車電子等領(lǐng)域。
從射頻產(chǎn)品線來看，川土微電子目前擁有射頻收發(fā)器（RF Transceiver）、功率放大器（PA）、低噪聲放大器（LNA）等產(chǎn)品，明年將會借助完善的IP儲備不斷拓展至其他應用領(lǐng)域。
隔離業(yè)務方面，侯鵬稱，這是川土微電子立足市場的一大核心產(chǎn)品系，從2016年成立至今，川土微電子對隔離器進行了多次的技術(shù)迭代與更新，完全掌握了標準半導體工藝制程下面的關(guān)于數(shù)字隔離的大規(guī)模量產(chǎn)的關(guān)鍵技術(shù)和工藝參數(shù)。在2021年年底之前，川土將圍繞數(shù)字隔離、接口隔離、隔離I/O、隔離放大、隔離驅(qū)動、隔離電源對產(chǎn)品線進行全面完善。
值得關(guān)注的是，在接口業(yè)務上，川土微電子在今年推出了非常受市場認可的接口產(chǎn)品，包括485接口、CAN總線接口、AISG接口，部分已經(jīng)實現(xiàn)批量生產(chǎn)，并在市場上反響良好。
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川土微電子接口產(chǎn)品目前以中高端為主，依托其隔離技術(shù)，整合了接口和電源技術(shù)，總線側(cè)保護范圍±70V，總線側(cè)接收共模范圍±30V，增強ESD保護：±32kV，這在國內(nèi)產(chǎn)品中還是首例。此外，公司在接口產(chǎn)品的IP儲備上非常豐富，也是明年重點規(guī)劃的產(chǎn)品線，計劃推出17款新品，其中包括車規(guī)級的CAN和LIN收發(fā)器。
此外，侯鵬還提到，高性能模擬（HPA）以及電源與驅(qū)動業(yè)務是今年全新開拓的兩大新產(chǎn)品線，目前相關(guān)的產(chǎn)品都在研發(fā)中，將于2022年底陸續(xù)推出推向市場。其中，高性能模擬產(chǎn)品線將圍繞高精度ADC推出一系列模擬前端（AFE）產(chǎn)品。
圍繞四大發(fā)展趨勢，發(fā)力汽車市場
技術(shù)優(yōu)勢領(lǐng)先國內(nèi)水平
汽車的電動化、智能化正在為半導體行業(yè)帶來更多的市場契機。集微咨詢指出，電動化、自動駕駛、智能座艙等技術(shù)不斷落地與滲透，汽車電子市場規(guī)模將逐年增長，這也為涉足汽車產(chǎn)業(yè)鏈的汽車電子、半導體企業(yè)提供了可觀的發(fā)展機遇。
根據(jù)Statista的數(shù)據(jù)，2000-2030年，汽車電子在整車成本中的占比將增加，當然規(guī)模效應也將帶來相關(guān)電子元器件價格下降，雙重因素堆疊下，預計到2030年，汽車電子在整車成本中的占比會達到45%。汽車電子的市場規(guī)模確實將會迎來進一步增長。Statista的數(shù)據(jù)表明，2020年全球汽車電子市場規(guī)模約為2180億美元，到2028年有望達到4000多億美元，增長逾80%，年復合增長8%左右。
而川土微電子的產(chǎn)品線和技術(shù)實力很大一部分可以在電動智能汽車領(lǐng)域得到進一步延伸，挖掘更多的市場價值。侯鵬對集微網(wǎng)介紹，公司將圍繞汽車的四大發(fā)展趨勢重點發(fā)力汽車市場。
首先是電動化。無論是全電動還是混動汽車，都需要電機來輔助，跟現(xiàn)有的工業(yè)電機架構(gòu)上沒有本質(zhì)差別，只是可靠性與安全性要求更高。而電機、電控制和電池都將涉及到隔離產(chǎn)品，包括隔離器、隔離接口、隔離放大、隔離電源、隔離驅(qū)動。此外，汽車電動化的發(fā)展會催生大量的車規(guī)級芯片的需求，對于川土微而言這是非常重要的契機，明年推出的17款接口新品中，有5款是車規(guī)級產(chǎn)品。
第二是智能駕駛。川土微電子將圍繞ADAS相關(guān)的智能駕駛產(chǎn)品，開辟汽車電源的新賽道。侯鵬表示，新開辟的電源賽道，并非做的是標準的PMIC（集成電源管理電路）而是針對駕駛功能安全相關(guān)所切入的細分門類，這其中不光包含電源，也同樣會有許多接口應用，川土微旗下的CAN、LIN和SBC產(chǎn)品明年會作為未來汽車業(yè)務增量板塊同步推出。
第三是交互通信。無論是自動駕駛的大數(shù)據(jù)交換、地圖導航還是智能座艙系統(tǒng)的OTA升級都會對射頻器件產(chǎn)生更高的需求。作為公司成熟且核心的產(chǎn)品線，川土微電子的射頻器件產(chǎn)品非常完善，相關(guān)IP儲備非常豐富，囊括射頻收發(fā)、射頻功放、射頻低噪放大、射頻混頻器、射頻開關(guān)。
最后是座艙娛樂。侯鵬指出，車載娛樂系統(tǒng)較以往將有巨大的差別，其變化方向?qū)㈩愃?a class="article-link" target="_blank" href="/tag/%E6%99%BA%E8%83%BD%E6%89%8B%E6%9C%BA/">智能手機的變革。川土微將根據(jù)自身IP進行產(chǎn)品規(guī)劃，未來將在接口，LED及相關(guān)應用打造自身的產(chǎn)品線。
據(jù)侯鵬預測，到2023年底，川土微電子整個汽車產(chǎn)品系列將具規(guī)?；?，到2024年將會給公司每年帶來超3億元以上的營收。未來，汽車產(chǎn)品線有望成長為川土微營收增長動能的第一大推力。
誠然，汽車業(yè)的變革才剛剛開始，新老玩家的布局也才起步，想要拔得頭籌和站穩(wěn)腳跟也需自身的硬實力。侯鵬對集微網(wǎng)指出，川土微與國內(nèi)競爭對手的不同之處在于，川土微是研發(fā)和銷售雙輪驅(qū)動的業(yè)務架構(gòu)。在研發(fā)產(chǎn)品之初，川土微會進行大量、深入的市場調(diào)研，確保產(chǎn)品切合中國客戶實際使用需求。以往歐美企業(yè)的產(chǎn)品定義距離國內(nèi)市場需求較遠，而川土微不是簡單的去做進口替代，是將客戶需求與研發(fā)直接結(jié)合，把產(chǎn)品的定義和成本做到更好。
國內(nèi)的模擬芯片企業(yè)需要找準自身的定位，而川土微的長處在于高可靠性的接口產(chǎn)品、覆蓋面較廣的產(chǎn)品線以及定位于中高端的產(chǎn)品規(guī)劃理念。在IC設(shè)計企業(yè)遍地開花的當下，川土微的群體競爭優(yōu)勢勢必在對抗單平臺企業(yè)時占據(jù)上風。加之，公司自身的IP儲備與先人一步的布局規(guī)劃，可保障公司在未來可能出現(xiàn)的整合浪潮中脫穎而出。此外，川土微電子的交付中心預計將在下月啟用，屆時將提供更嚴格的質(zhì)量管理、更貼近研發(fā)的測試項目、更好的客戶服務。
除了過硬的實力、產(chǎn)品規(guī)劃以及完善的配套設(shè)施外，抗風險能力也是檢驗企業(yè)的一項重要指標，特別是對于一家處于快速成長期的初創(chuàng)企業(yè)。疫情爆發(fā)與中美貿(mào)易關(guān)系的影響，本土企業(yè)開始注重供應鏈安全，如何保障供應鏈穩(wěn)定，侯鵬給出了幾點川土微的應對策略：
第一，積極開拓新的合作伙伴，采取“多點備選，一家重點投入”的策略，保障產(chǎn)能、產(chǎn)品延續(xù)性及工藝穩(wěn)定性；
第二，與產(chǎn)業(yè)鏈上下游進行戰(zhàn)略性捆綁，去獲得更多的資源；
第三，當公司有能力時，會嘗試建立一條實驗性的產(chǎn)線。
總體而言，侯鵬認為目前的艱難困苦有利于本土整個產(chǎn)業(yè)生態(tài)的提升和完善，對產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)自身的運營和管理起到錘煉的作用。
侯鵬強調(diào)，半導體行業(yè)發(fā)展至今已不是新興產(chǎn)業(yè)，而本土企業(yè)的二次創(chuàng)業(yè)需要做到產(chǎn)品定義的極致化、成本的極致化、運營的極致化，這樣才能超越海外龍頭企業(yè)。國產(chǎn)化之路切莫與模仿、抄襲同流，要結(jié)合國內(nèi)市場環(huán)境，做出創(chuàng)新和差異化。
