芯耀
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7 月 20 日上午，國軒高科旗下全資子公司合肥國軒高科動力能源有限公司（簡稱合肥國軒）與合肥新站高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)管委會正式簽署合作協(xié)議，擬在新站高新區(qū)建設?20GWh動力電池生產(chǎn)基地，該基地將專注大眾汽車標準電芯的生產(chǎn)制造，這也就意味著大眾汽車全球首款標準電芯有望“合肥造”。
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合肥新站高新區(qū)管委會副主任藍天(左)、合肥國軒總裁王強（右）代表雙方簽字（圖片來源：國軒高科）
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根據(jù)協(xié)議，合肥國軒將在合肥新站高新區(qū)內(nèi)投資建設年產(chǎn)20GWh大眾標準電芯項目，項目預計占地 500 畝。該項目將統(tǒng)一規(guī)劃、分期實施，一期項目10GWh擬自開工之日起 18 個月后竣工投產(chǎn)。國軒與大眾將聯(lián)合開展電池技術創(chuàng)新研發(fā)，將新站高新區(qū)打造成全球新能源汽車動力電池產(chǎn)業(yè)的重要基地。
回顧國軒高科成為首個獲得大眾標準電芯研發(fā)合同的定點開發(fā)商一事。7月12日，合肥國軒與大眾汽車（中國）達成協(xié)議，為其常規(guī)量產(chǎn)車型開發(fā)第一代標準電芯，國軒高科成為首個獲得大眾標準電芯研發(fā)合同的定點開發(fā)商。而一周之后，合肥國軒與合肥新站高新區(qū)的此次簽約，意味著距離第一代標準電芯面世又近了一步。
根據(jù)大眾汽車公布的規(guī)劃，標準電芯是一種高度兼容的電芯設計方案，將使得電池制造生產(chǎn)工藝極大簡化、成本大幅降低。該方案計劃于 2023 年進入產(chǎn)品導入階段，至 2030 年覆蓋大眾汽車集團旗下 80% 的電動車型。
而值得注意的是，伴隨這一項目的正式簽署，《安徽省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃（2021—2023年）》同在今日對外印發(fā)，《計劃》提及，將培育3-5家有重要影響力的新能源汽車整車企業(yè)和一批具有全球競爭力的關鍵配套企業(yè)，擁有10個以上行業(yè)知名品牌，打造世界級新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)集群。
按照規(guī)劃，到2023年，全省新能源汽車產(chǎn)量占全國比重10%以上，零部件就近配套率達到70%以上；新能源汽車及關鍵零部件技術整體上達到國際先進水平，新能源汽車在公共服務等領域得到廣泛應用，基本形成“純電動為主、氫燃料示范、智能網(wǎng)聯(lián)賦能”的發(fā)展格局。
而計劃特別提及，安徽省政府將全力支持合肥市打造“中國新能源汽車之都”。作為新站高新區(qū)新能源產(chǎn)業(yè)的“頭號項目”國軒高科年產(chǎn)20GWh大眾標準電芯項目，將全力提高新站高新區(qū)的綜合競爭力。
來源：蓋世汽車
作者：鐘琳
