特斯拉 Model 3 RH 篇

Model3 的線(xiàn)路連接圖
我前陣子買(mǎi)到了 Model 3 的 Wiring Diagram 的圖，昨天上午看到冬瓜兄弟發(fā)的《特斯拉 Model 3 控制器管腳定義整理》，我跟著他的節(jié)奏準(zhǔn)備把有關(guān)的幾個(gè)部件寫(xiě)清楚（BCM RH 篇 -BCM LH 篇 -AICM 篇 -PDU 篇），供大家參考

BCM RH 的基本介紹
Model 3 拆解系列歷史
之前的文章羅列

之前拆解動(dòng)力電池和逆變器本身由于不涉及信號(hào)和功能的定義會(huì)比較簡(jiǎn)單，但是如果需要牽涉這個(gè)涉及到諸多連接器和信號(hào)的部件，會(huì)搞起來(lái)很費(fèi)勁。要把下面這樣一個(gè)控制器的方方面面梳理清楚，既需要一些內(nèi)部解釋材料，也需要從線(xiàn)束端去整理，所以每次補(bǔ)充和注釋就是一次更新的過(guò)程。

BCM ?Controller Right

這個(gè) BCM Controller Right 的接插件總計(jì)為 10 來(lái)個(gè)左右，在 Wiring Diagram 里面用 J1、J2 和 J5 三個(gè)圖來(lái)表示，涉及大約 300 多個(gè)的管腳。功能覆蓋車(chē)窗、附件、空調(diào)、門(mén)鎖、內(nèi)部燈光、內(nèi)后視鏡、泊車(chē)輔助、外部燈光、外后視鏡、尾門(mén)、娛樂(lè)、駐車(chē)、座椅，也包含 10 路 CAN，12 路 LIN，主要以車(chē)身為主的。

整體的框圖，我把主體的塊進(jìn)行整理，如下所示，系統(tǒng)的主控芯片是

1）SPC56EC74 Series 32bit MCU, 3M Memory SPC56EC74?

2）SPC560C50L Series 32 Bit MCU, 512K Memory SPC560C50L?

按照冬瓜的文章思路里面比較細(xì)，我這里補(bǔ)充一下
1）泊車(chē)輔助的 LIN 通信：如下圖所示，Model 3 在右邊模塊上加入了多路 LIN 控制器來(lái)和超聲波傳感器通信，主要是通過(guò) R7F7015483, 瑞薩的控制器序列 RH850 Series Body Control Module, 3072K bytes + 64K bytes ，這顆芯片和三顆 NCV74244 個(gè)通道的 LIN 通信控制器，用來(lái)把所有的超聲傳感器的信號(hào)進(jìn)行處理和讀取

2）被動(dòng)安全系統(tǒng)和底盤(pán)
冬瓜做了一些細(xì)分和標(biāo)注，涉及底盤(pán)和其他的單元，但是我覺(jué)得這個(gè)控制器在這里更像是一個(gè)網(wǎng)關(guān)和旁路的連接單元。

如下所示，更像是過(guò)個(gè)手，信號(hào)和連接從你這里過(guò)，但是具體的不會(huì)讓你做太多。

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小結(jié)：我和冬瓜的看法有點(diǎn)出入，實(shí)際上仔細(xì)對(duì)比這份連接線(xiàn)圖，從 Zone 架構(gòu)來(lái)看，哪些走旁路哪些做功能介入，其實(shí)從線(xiàn)路分析來(lái)看有點(diǎn)難，因?yàn)榇笮偷?ECU 就是起到一個(gè)橋接的作用，不太好推斷。
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