德國貿(mào)易團體抨擊特朗普擬議的25%汽車關(guān)稅，呼吁歐美達(dá)成協(xié)議

蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，針對特朗普威脅對進口汽車征收約25%關(guān)稅的行為，德國汽車工業(yè)協(xié)會（VDA）于2月19日稱此舉是“挑釁”，并呼吁歐盟與其最大出口市場美國達(dá)成協(xié)議。

晨星分析師Rella Suskin指出，歐洲汽車制造商在維持市場份額方面可能面臨挑戰(zhàn)，因為大多數(shù)歐洲車企在利潤率微薄的情況下，既難將關(guān)稅轉(zhuǎn)嫁消費者，也難自行消化成本。

2024年，美國進口了約800萬輛新乘用車和輕型卡車，約占美國汽車市場的50%。據(jù)VDA和DIHK統(tǒng)計，德國約有13%的汽車向美國出口，遠(yuǎn)超其他單一國家或地區(qū)。同時，德國汽車制造商及汽車零部件供應(yīng)商在美國本土雇傭了13.8萬名員工。

特朗普于2月18日重申計劃對進口汽車、半導(dǎo)體芯片和藥品征收約25%的關(guān)稅，其中汽車關(guān)稅可能自4月2日起生效。屆時，汽車行業(yè)將受到特朗普新關(guān)稅的直接影響，其中，日本、德國和韓國等汽車品牌（如寶馬、梅賽德斯-奔馳、大眾汽車集團和現(xiàn)代汽車）將受到重大沖擊。

當(dāng)前美國對歐盟乘用車征收2.5%的關(guān)稅（皮卡25%），而歐盟對美國汽車征收10%的關(guān)稅。汽車行業(yè)高管曾提議將歐盟對從美國進口的汽車關(guān)稅降至2.5%（即美國現(xiàn)行水平）。

2月18日，歐盟最高貿(mào)易官員表示，歐盟有意與特朗普達(dá)成互利共贏的貿(mào)易協(xié)議，并準(zhǔn)備討論降低或取消汽車等商品關(guān)稅的可能性。歐盟貿(mào)易與經(jīng)濟安全專員Maros Sefcovic在華盛頓美國企業(yè)研究所的活動中表示，他將向特朗普政府貿(mào)易官員表明，他希望避免美國單方面加征關(guān)稅和歐盟的反制性措施。

特朗普上周宣布的“對等關(guān)稅”計劃可能對歐盟造成嚴(yán)重沖擊。特朗普曾多次錯誤宣稱歐盟已同意將對美國汽車的關(guān)稅降至2.5%，但對此，Maros Sefcovic明確否認(rèn)，同時表示愿意與美國就此議題展開磋商，包括雙方關(guān)于降低汽車關(guān)稅的討論。

Maros Sefcovic強調(diào)，美國對進口皮卡征收的25%關(guān)稅（源于20世紀(jì)60年代的美歐貿(mào)易爭端）也需要重新審視。他希望通過確定優(yōu)先議題，以在“堅實的一攬子方案”中達(dá)成共識。不過，Maros Sefcovic重申，美國沒有正當(dāng)理由實施單邊關(guān)稅，歐盟將“堅決迅速回應(yīng)”，但更希望避免這種局面。