思瑞浦發(fā)布支持振鈴抑制功能的汽車級CAN SIC收發(fā)器TPT1462xQ

聚焦高性能模擬芯片和嵌入式處理器的半導(dǎo)體供應(yīng)商思瑞浦3PEAK（股票代碼：688536）推出支持振鈴抑制功能、具有待機模式的CAN信號改善功能(CAN Signal Improvement Capability, CAN SIC)收發(fā)器TPT1462xQ。

TPT1462xQ符合ISO 11898-2:2024高速CAN規(guī)范物理層要求并實現(xiàn)了信號改善功能(CAN SIC)。

TPT1462xQ具有更嚴格的位時間對稱性和環(huán)路延時要求，可實現(xiàn)高達8 Mbit/s的CAN FD通信，支持1.7V~5.5V的VIO接口電平，可無需外加額外電路直接支持1.8V SOC以及3.3V、5V的MCU通訊，且具有低功耗待機模式，可通過ISO 11898定義的喚醒模式 (WUP) 實現(xiàn)遠程喚醒。

TPT1462xQ通過CAN SIC信號改善功能大大抑制了網(wǎng)絡(luò)上的信號振鈴，可滿足最新車載網(wǎng)絡(luò)升級對更高通信速率的需求，廣泛應(yīng)用于汽車域控、ADAS、座艙等領(lǐng)域 。

目前TPT1462xQ是國內(nèi)首款采用全國產(chǎn)供應(yīng)鏈量產(chǎn)且通過多家車廠和Tier1項目測試認證并拿到定點的CAN SIC收發(fā)器，已開始小批量產(chǎn)出貨。

TPT1462xQ產(chǎn)品優(yōu)勢

CAN SIC信號改善功能

TPT1462xQ具有優(yōu)異的CAN信號改善功能，可以提高通訊速率、大幅抑制網(wǎng)絡(luò)中的信號振鈴效應(yīng)，減少通訊誤碼率，從而提高整車網(wǎng)絡(luò)通信速率和組網(wǎng)方式的靈活性。如下圖所示，傳統(tǒng)的CAN FD只適用于簡單的總線架構(gòu)的組網(wǎng)方式，在復(fù)雜的星型架構(gòu)上，總線波形振鈴現(xiàn)象和通訊誤碼率會大幅增加。

圖1、常規(guī)總線架構(gòu)組網(wǎng)方式

圖2、星型架構(gòu)組網(wǎng)方式

下圖為星型組網(wǎng)下，常規(guī)CAN-FD和TPT1462xQ的CAN SIC信號波形對比?？梢钥吹絋PT1462xQ在復(fù)雜星型組網(wǎng)環(huán)境下的通訊總線電平波形質(zhì)量有了極大的提升。

下方圖3-1和3-2為星型組網(wǎng)下測試波形對比

圖3-1、常規(guī)CAN-FD在星型網(wǎng)絡(luò)多節(jié)點通信波形

圖3-2、TPT1462xQ芯片在星型網(wǎng)絡(luò)多節(jié)點通信波形

VIO電平支持1.7V~5.5V工作范圍

TPT1462xQ的VIO工作范圍為1.7V~5.5V，可以更好的兼容更低的通訊接口電平。下圖是面向1.8V通訊電平的方案對比，相較于市面上只支持5V和3.3V的傳統(tǒng)CAN收發(fā)器，可以省掉外圍的電平轉(zhuǎn)換芯片和額外的LDO電源軌（見圖4-1中紅色部分），整體方案更加簡潔并節(jié)省了系統(tǒng)成本，對于當(dāng)前采用1.8V SOC系統(tǒng)的車載應(yīng)用，這一優(yōu)勢提供了顯著價值。

下方圖4-1和圖4-2為1.8V電平通訊方案對比

圖4-1、傳統(tǒng)CAN收發(fā)器和1.8V SOC 的通訊方案

圖4-2、TPT1462VQ和1.8V SOC 的通訊方案

優(yōu)異的電磁兼容特性

TPT1462xQ具有優(yōu)異的電磁兼容特性，即使在極惡劣的電磁環(huán)境中，仍能維持CAN正常通信，為汽車安全通訊奠定了堅實的基礎(chǔ)。同時基于汽車客戶模塊和整機的測試需求，TPT1462xQ已經(jīng)在汽車零部件上通過了如下全部EMC測試，可以提供完整測試報告。

國內(nèi)首款支持并通過ISO11898-2:2024認證的CAN SIC收發(fā)器TPT1462xQ

2024年3月更新的11898-2:2024，增加了對CAN SIC部分的參數(shù)要求，TPT1462xQ已經(jīng)通過德國IHR實驗室提供的符合ISO 11898-2:2024的物理層以及組網(wǎng)測試報告，成為國內(nèi)首款支持并通過ISO 11898-2:2024認證的CAN SIC收發(fā)器。通過該測試意味著TPT1462xQ已經(jīng)完全符合最新的國際標準ISO 11898-2:2024，并可以在復(fù)雜組網(wǎng)的各種條件下與其他符合國際標準并通過認證的產(chǎn)品穩(wěn)定通信。

IHR是從事汽車總線測試的權(quán)威機構(gòu)，是SAE、LIN聯(lián)盟、PSI5聯(lián)盟及國際主要整車廠指定的第三方CAN、LIN、GMLAN、J2602、PSI5、Cooling等總線一致性測試認證實驗室，是ISO Work Group、AUTOSAR以及Open Alliance等組織的成員，也是全球汽車Ethernet、CAN、LIN、GMLAN、J2602總線開發(fā)、測試工具的主要供應(yīng)商。

TPT1462xQ產(chǎn)品特性

• 具有CAN SIC信號改善功能(Signal Improvement Capability)
• 具有低功耗待機模式，支持喚醒模式(WUP)實現(xiàn)遠程喚醒
• 支持高達8Mbps的CAN網(wǎng)絡(luò)通信
• VIO電平支持1.7V~5.5V
• 具有±42V以上的CAN BUS總線故障保護
• 具有±8kV的ESD防護能力(IEC 61000-4-2)
• 具有優(yōu)異的電磁兼容特性(EMC)