芯耀
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去年筆者曾經(jīng)對近30款汽車座艙芯片做了排名，能夠超越高通SA8295的座艙芯片僅有三款，其中就有聯(lián)發(fā)科的MT8676，最近安兔兔網(wǎng)站出現(xiàn)了MT8676的跑分成績單，這意味著使用MT8676的車機即將上市。
性能方面，目前安兔兔車機版統(tǒng)計到的總分為1026462，其中CPU成績?yōu)?93832，GPU成績?yōu)?82425，MEM成績?yōu)?78927，UX成績則是171278。
單論跑分，MT8676基本和SA8295持平或略高，因為這里還有存儲的因素，實際MT8676要比SA8295要高，去年在對座艙芯片排名時，權重依次為CPU算力、GPU算力、制造工藝、存儲帶寬和AI算力。CPU算力決定座艙系統(tǒng)的流暢程度，GPU算力決定屏幕數(shù)量、分辨率和3D圖形性能，制造工藝越先進，功耗就能降低更多，存儲帶寬也決定一部分流暢程度，AI算力主要用于自動泊車或本地語音識別，重要性不高，因此排在最后。
上圖同樣也能看出，同樣的主芯片，跑分差別也很大，這主要是受存儲的速度和容量影響，主流的LPDDR4頻率為1600MHz，LPDDR4X是2133MHz，LPDDR5是3200MHz，LPDDR5X有4266MHz和8533MHz兩種，還有LPDDR5T是9600MHz。
整理：佐思汽研
三星的V920也在SA8295之上，目前安兔兔統(tǒng)計到的總分為1137931，其中CPU成績?yōu)?35814、GPU成績?yōu)?12285、MEM成績?yōu)?09988、UX成績則是179844。GPU成績幾乎是MT8676的兩倍，CPU成績與MT8676差距較大。
根據(jù)安兔兔的資料，MT8676的CPU是8核心設計，四核心Cortex-A715搭配四核心Cortex-A510的組合，最高主頻2.9GHz，GPU則是Mali-G615 MC6。根據(jù)這個配置，MT8676有90%的可能是天璣8300的車機版，兩者的CPU與GPU配置完全相同。天璣8300也是四核心Cortex-A715搭配四核心Cortex-A510的組合，一顆A715運行頻率3.35GHz，另外三顆A715運行頻率3.2GHz，車機版要注意功耗，頻率自然降低一些。天璣8300的A510運行頻率是2.2GHz，估計車機版MT8676是2.0GHz。天璣8300的GPU是六核心Mali-G615，運行頻率是1.4GHz，GPU是耗電大戶，估計車機版頻率降至700MHz。天璣8300的AI部分是APU 780，MT8676應該也是這個APU。
AI方面，MT8676比SA8295要強，因為SA8295實際上是筆記本電腦領域的8cx Gen3，早在2020年底就完成設計了，而MT8676的APU780是聯(lián)發(fā)科最新第七代設計，第六代的APU 690的算力是30TOPS@int8，第七代的APU780支持 8 倍生成式 AI Transformer 算子加速、2 倍整數(shù)運算、2 倍浮點運算，支持混合精度 INT4 量化技術，具有3.3倍AI 綜合性能（AI Benchmark v5)，AI 綜合性能提升 23%。算力估計是35TOPS@INT8，70TOPS@INT4。
APU780能夠支持端側運行100億參數(shù)AI大語言模型?？梢运查g生成文本和圖像，賦能各家車機終端實現(xiàn)生成式AI創(chuàng)新應用。
SA8295是比較老的產(chǎn)品，CPU是4核心Cortex-X1和4核心Cortex-A78，落后MT8676大約兩代。
A715支持與ARMv9.0 ISA大致相同的幾項增強功能。更關鍵的是，A715的所有Exception Level都是僅支持AArch64（完全放棄了 32 位支持）。A715的設計原則與之前的大核心相似：以更高的比率提高性能，而不是影響功率和面積。在這次迭代中，性能重點放在了整體改進上，而沒有顯著拓寬pipeline或extending its depth。最后，Arm 工程師引入了受早期Cortex-X 設計啟發(fā)的有針對性的改進，例如分支預測器和預取增強功能。
A715使用了基本與X3相同的分支預測器，同樣擁有三級的BTB，但具體配置未知。分支預測器支持每周期吞吐兩個條件分支（condition branch）。由于A715取消了arch32支持，decoder的大小減小到了A710的1/4。decoder寬度從4增加到了5，與X3相同，從1.5K的Mops Cache取消了Mops Cache。內存系統(tǒng)上，增加了load replay queue的大?。ǖ唧w未知），兩倍了data cache banks提高帶寬，增加了50%的L2 TLB。
圖片來源：ARM
A715相對A710的性能提升微乎其微，但功耗大幅下降。因為功耗比較低，所以MT8676中的A715運行頻率可以比較高，而SA8295因為X1的功耗高，所以頻率不得不大幅度降低到2.5GHz，導致CPU性能不如MT8676。
首先采用MT8676的可能是長安或吉利，SA8295的下一代車規(guī)級座艙芯片目前看來是SA8255，不過SA8255性能低于SA8295，特別是GPU性能。CPU方面也略低于SA8295，倒是AI方面，最高48TOPS。MT8676能否挑戰(zhàn)SA8295，讓我們拭目以待。
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