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    • Part 1、大眾第一季度業(yè)績(jī)概述
    • Part 2、大眾的亮點(diǎn)和思考
    • 小結(jié)
  • 推薦器件
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大眾集團(tuán)發(fā)布Q1 財(cái)報(bào),10億美元裁剪德國(guó)人員

2024/05/06
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大眾集團(tuán)發(fā)布2024年第一季度財(cái)報(bào):

●?銷售額755億歐元,同比下降1%;
●?營(yíng)業(yè)利潤(rùn)46億歐元,同比下降20%;
●?全球銷量210萬(wàn)臺(tái),同比下降2%。

今年第一季度表現(xiàn)疲軟,但大眾集團(tuán)仍保持對(duì)2024年全年業(yè)績(jī)的樂(lè)觀展望。隨著3月份市場(chǎng)回暖,對(duì)第二季度表現(xiàn)有積極影響,因此重新調(diào)整了全年預(yù)期。

2024年計(jì)劃銷售額預(yù)計(jì)增長(zhǎng)5%,營(yíng)業(yè)利潤(rùn)預(yù)計(jì)增長(zhǎng)7.0%至7.5%,凈現(xiàn)金流預(yù)計(jì)在45-65億歐元之間,我們來(lái)看看第一季度的細(xì)節(jié)。

Part 1、大眾第一季度業(yè)績(jī)概述

大眾乘用車銷售超過(guò)200萬(wàn)臺(tái),同比增長(zhǎng)3.4%,其中中國(guó)市場(chǎng)銷售69.3萬(wàn)臺(tái),同比增長(zhǎng)7.7%。大眾集團(tuán)在2024年第一季度推出了多款新車型,包括新高爾夫、第三代途觀、第九代帕薩特等,其中特別引人注目的是?koda Epiq,這是一款入門級(jí)純電動(dòng)車(BEV),預(yù)計(jì)售價(jià)約為25,000歐元,計(jì)劃于2026年上市。


純電動(dòng)車銷售13.6萬(wàn)臺(tái),目前占比大概在7%左右,幾款主力車型:

●?ID4和ID5加起來(lái)3.5萬(wàn)臺(tái),
?ID3銷量為2.6萬(wàn)臺(tái),
●?Q4 e-tron銷量2.3萬(wàn)臺(tái),
●?Enyaq :1.4萬(wàn)臺(tái)。

大眾汽車集團(tuán)依然對(duì)2024年全年保持樂(lè)觀預(yù)期,大眾集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)繼續(xù)展現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭,通過(guò)“在中國(guó),為中國(guó)”的策略,計(jì)劃到2026年在A-Main細(xì)分市場(chǎng)中與當(dāng)?shù)氐腂EV市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者競(jìng)爭(zhēng)。

●?計(jì)劃今年推出超過(guò)30款新車型,預(yù)計(jì)第二季度將出現(xiàn)強(qiáng)勁反彈。

?設(shè)定目標(biāo):營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)5%,營(yíng)業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)7%至7.5%,凈現(xiàn)金流450億至650億歐元,汽車業(yè)務(wù)流動(dòng)資產(chǎn)390億至410億歐元。


●?核心品牌:大眾乘用車、?KODA、SEAT等品牌在第一季度表現(xiàn)出色(提前降成本),銷量為119.2萬(wàn)臺(tái),收入為328億歐元,營(yíng)業(yè)利潤(rùn)21億歐元,同比增長(zhǎng)了21%,營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為6.4%;

中高端品牌:奧迪這個(gè)層級(jí),銷量為24.3萬(wàn)臺(tái),收入為137億歐元(下降19%),營(yíng)業(yè)利潤(rùn)5億歐元下降了74%,運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)率變?yōu)?.4%,竟然比核心品牌都低;

●?運(yùn)動(dòng)豪華品牌:保時(shí)捷(Porsche)在第一季度的銷量為7.1萬(wàn)臺(tái),銷售額81億歐(下降13%)和營(yíng)業(yè)利潤(rùn)12億(下降30%),這個(gè)壓力比較大,營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率下降到了14.8%。

在中國(guó)的合資企業(yè)的第一季度盈利進(jìn)一步下降,第一季度下降到了4.29億歐元。

Part 2、大眾的亮點(diǎn)和思考

從區(qū)域來(lái)看,目前問(wèn)題主要是在歐洲

●?南美地區(qū)銷量增長(zhǎng)了14%,
?中國(guó)市場(chǎng)季度增長(zhǎng)8%,暢銷車型包括速騰、帕薩特、朗逸和奧迪A6。

對(duì)于大眾對(duì)于來(lái)說(shuō),年初表現(xiàn)不佳,大眾汽車集團(tuán)仍有信心實(shí)現(xiàn)其2024年的目標(biāo),大眾堅(jiān)定致力于電動(dòng)化戰(zhàn)略,并預(yù)計(jì)2025年將售出100萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車。

大眾認(rèn)為自己在中國(guó)市場(chǎng)擁有強(qiáng)大實(shí)力,并專注于電氣化轉(zhuǎn)型,這將成為未來(lái)幾年增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿Α?/strong>大眾集團(tuán)的財(cái)務(wù)狀況依然穩(wěn)健,盡管汽車凈現(xiàn)金流受到庫(kù)存變動(dòng)和奧迪供應(yīng)限制的影響,但整體財(cái)務(wù)狀況保持在非常穩(wěn)固的水平。大眾集團(tuán)繼續(xù)在軟件電池技術(shù)上進(jìn)行投資,以支持其向電動(dòng)車和數(shù)字化服務(wù)轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略。

目標(biāo)還是希望2024年有5%的銷售增長(zhǎng),運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)率達(dá)到7-7.5%。

在這份財(cái)報(bào)發(fā)布以后,大眾汽車集團(tuán)決定裁減德國(guó)管理人員,并向提前離職的員工支付近10億美元獎(jiǎng)金,以提高2024年的利潤(rùn)。大眾集團(tuán)需要削減固定成本,因此將向愿意提前離職的員工提供獎(jiǎng)金。

這個(gè)計(jì)劃將支付高達(dá)50,000歐元的獎(jiǎng)金,并加上遣散費(fèi)。裁員是為了應(yīng)對(duì)銷量下滑和不利的市場(chǎng)情況,以加強(qiáng)大眾品牌的競(jìng)爭(zhēng)力。大眾計(jì)劃在全年補(bǔ)償這些影響,并要求符合條件的員工在五月底之前領(lǐng)取獎(jiǎng)金。

小結(jié)

大眾集團(tuán)在2024年第一季度的財(cái)報(bào)以及目前在中國(guó)的情況,能代表目前汽車集團(tuán)公司面臨的問(wèn)題。大眾在發(fā)布財(cái)報(bào)以后拿出10億美元提前買斷德國(guó)管理人員,這將會(huì)成為一種常規(guī)應(yīng)對(duì)手段。

推薦器件

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器件型號(hào) 數(shù)量 器件廠商 器件描述 數(shù)據(jù)手冊(cè) ECAD模型 風(fēng)險(xiǎn)等級(jí) 參考價(jià)格 更多信息
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大眾汽車

大眾汽車

大眾汽車集團(tuán)是中國(guó)汽車工業(yè)最早、最成功的國(guó)際合作伙伴之一,伴隨中國(guó)汽車工業(yè)成長(zhǎng)近四十年。大眾汽車集團(tuán)(中國(guó))始終致力于成為中國(guó)社會(huì)最值得信賴的合作伙伴,在為消費(fèi)者提供可靠、高質(zhì)量產(chǎn)品與服務(wù)的同時(shí),更以支持中國(guó)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展作為重要己任。

大眾汽車集團(tuán)是中國(guó)汽車工業(yè)最早、最成功的國(guó)際合作伙伴之一,伴隨中國(guó)汽車工業(yè)成長(zhǎng)近四十年。大眾汽車集團(tuán)(中國(guó))始終致力于成為中國(guó)社會(huì)最值得信賴的合作伙伴,在為消費(fèi)者提供可靠、高質(zhì)量產(chǎn)品與服務(wù)的同時(shí),更以支持中國(guó)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展作為重要己任。收起

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筆者 朱玉龍,一名汽車行業(yè)的工程師,2008年入行,做的是讓人看不透的新能源汽車行業(yè)。我學(xué)的是測(cè)試和電路,從汽車電子硬件開始起步,現(xiàn)在在做子系統(tǒng)和產(chǎn)品方面的工作。汽車產(chǎn)業(yè)雖然已經(jīng)被人視為夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè),不過(guò)我相信未來(lái)衣食住行中的行,汽車仍是實(shí)現(xiàn)個(gè)人自由的不二工具,愿在汽車電子電氣的工程方面耕耘和努力,更愿與同行和感興趣的朋友分享見解。