深度賦能智能駕駛系統(tǒng)：數(shù)字像素大燈供應鏈全景透視

DLP式數(shù)字投影技術的核心是DMD芯片，其有百萬級微鏡面，通過每秒翻轉50000次將光源反射到屏幕上直接形成圖像。DLP式數(shù)字像素大燈通過鏡片投射DMD數(shù)字微鏡芯片實現(xiàn)投影功能，將可視數(shù)字信息投射到車前。DLP投影技術拋棄了傳統(tǒng)意義上的光學會聚，可以隨意改變焦點，調整起來十分方便，而且其簡單的光學路徑使其體積更小，方便安裝。

本報告核心觀點有：

??數(shù)字像素大燈逐漸成為車企差異化優(yōu)勢的焦點，當前應用最多為基于DMD的DLP技術；隨著汽車智能化的發(fā)展，投影大燈的應用也更加多樣化，除了優(yōu)化用戶駕駛輔助體驗也有往個性化娛樂功能方向發(fā)展的趨勢。

? DLP+DMD技術憑借最高的清晰度和視野成為目前主流數(shù)字像素大燈方案，但是無損耗傳輸?shù)腗icro-LED方案和高光通量的LCD方案以低成本優(yōu)勢開始走入各大主機廠視野。

??隨汽車智能化飛速發(fā)展，2025 年全球汽車前大燈市場空間將超 648 億，國內市場空間接近200 億；馬瑞利、ZKW和華域視覺占據(jù)DLP車燈市場近95%份額。

DLP式數(shù)字投影技術的核心是DMD芯片，其有百萬級微鏡面，通過每秒翻轉50000次將光源反射到屏幕上直接形成圖像。DLP式數(shù)字像素大燈通過鏡片投射DMD數(shù)字微鏡芯片實現(xiàn)投影功能，將可視數(shù)字信息投射到車前。DLP投影技術拋棄了傳統(tǒng)意義上的光學會聚，可以隨意改變焦點，調整起來十分方便，而且其簡單的光學路徑使其體積更小，方便安裝。

根據(jù)蓋世汽車乘用車數(shù)據(jù)庫，國內數(shù)字像素大燈月度裝載量上升趨勢明顯，2023年全年裝載量為30901套，全年滲透率為0.15%

隨著新能源汽車的發(fā)展，數(shù)字像素大燈產(chǎn)業(yè)鏈也在不斷升級和完善，其上游零部件主要為光源、各類電子元器件及工藝加工件，其中DMD部件為核心組件；中游車燈品類繁雜，門檻較高，對供應商有較高的要求。

從供應商配套結構來看，2023年ZKW和馬瑞利依然分別主要配套上汽和北京奔馳；華域視覺相比2022年開始廣泛供應智己，沃爾沃亞太等也開始上量。

數(shù)字像素大燈在汽車照明技術中正逐漸嶄露頭角。傳統(tǒng)的車輛照明系統(tǒng)通常使用的是基于氙氣或LED的光源，但數(shù)字像素大燈采用了更先進的技術。通過數(shù)百個小型LED組成的像素陣列，數(shù)字像素大燈可以實現(xiàn)精確的光束控制和自適應照明，提供更高的可見度和安全性。

與傳統(tǒng)照明系統(tǒng)相比，數(shù)字像素大燈具有許多優(yōu)勢。首先，它可以實現(xiàn)更精準的光束控制，根據(jù)駕駛環(huán)境和需求進行動態(tài)調整，例如自動調節(jié)光束形狀、方向和亮度，以適應不同的路況和交通情況。其次，數(shù)字像素大燈可以實現(xiàn)更多樣化的光束模式，例如逐個像素調節(jié)、局部照明和遠光抑制，提供更加個性化和智能化的照明效果。此外，數(shù)字像素大燈還可以通過通信接口與車輛的感知系統(tǒng)和駕駛輔助系統(tǒng)集成，實現(xiàn)更高級的功能和互操作性。

總體而言，數(shù)字像素大燈具有巨大的潛力，可以為汽車照明技術帶來革命性的變革。隨著技術的進一步發(fā)展和成本的降低，數(shù)字像素大燈有望在未來成為汽車照明系統(tǒng)的主流技術，并推動汽車行業(yè)朝著更安全、更智能的方向發(fā)展。

《數(shù)字像素大燈供應鏈報告》

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