西門(mén)子Simcenter Systems Simulation AmeSim2304

西門(mén)子23年5月發(fā)布了Simcenter Systems Simulation 2304新版本，其中包含了許多令人興奮的新功能，可幫助用戶(hù)提高工作速度，應(yīng)對(duì)更復(fù)雜的挑戰(zhàn)，更好地集成和探索新的可能性。

對(duì)于從事熱流體航天系統(tǒng)工作的航空航天工程師，Simcenter Amesim 2304提供了一個(gè)全新的太空演示門(mén)戶(hù)，其中包含了多個(gè)太空系統(tǒng)的擴(kuò)展模板集。這將節(jié)省您構(gòu)建模型的時(shí)間，讓您能夠運(yùn)行更多的權(quán)衡研究，并為各種太空系統(tǒng)做出更好的前期集成決策。

除了太空演示門(mén)戶(hù)之外，還有一個(gè)完整的電池熱管理工作流程演示，涵蓋了設(shè)計(jì)熱管理系統(tǒng)的各個(gè)階段的逐步說(shuō)明和示例。無(wú)論您是調(diào)整熱交換器的大小、選擇合適的壓縮機(jī)還是定義整個(gè)熱管理系統(tǒng)的架構(gòu)，您都可以在其中找到專(zhuān)門(mén)的示例，以及如何將這些示例從規(guī)范到最終設(shè)計(jì)集成到一個(gè)儀器化過(guò)程中。

借助 Simcenter Amesim 的海洋和地面車(chē)輛路由和軌跡新功能，用戶(hù)現(xiàn)在可以通過(guò)包含真實(shí)場(chǎng)景的仿真來(lái)提高仿真的真實(shí)性。

對(duì)于船舶（推進(jìn)）工程師，現(xiàn)在可以使用新的海路應(yīng)用程序捕獲海況變化及其對(duì)船舶推進(jìn)性能的影響。它提供了一種快速提取水鹽度和溫度以及風(fēng)、浪和流數(shù)據(jù)的方法。這意味著由于船舶阻力計(jì)算更加精確，燃油消耗可以更準(zhǔn)確地評(píng)估。

使用任何道路車(chē)輛并使用 GPX 文件描述軌跡的工程師將受益于 Simcenter Amesim 中新的軌跡和道路導(dǎo)入工具。借助此工具，您可以快速導(dǎo)入基于 GPX 文件的軌跡并對(duì)其進(jìn)行過(guò)濾，以生成車(chē)輛模型將遵循的軌跡和道路。

對(duì)于致力于電池、氫氣和電動(dòng)機(jī)等新產(chǎn)品研發(fā)以實(shí)現(xiàn)更清潔和可持續(xù)移動(dòng)的工程師，Simcenter Systems Simulation 2304 版本提供了許多有價(jià)值的新功能，可幫助他們應(yīng)對(duì)日益增長(zhǎng)的復(fù)雜性并更快、更有效地探索新的可能性。

借助 Simcenter Amesim 中新的電池老化識(shí)別工具，鋰離子電池設(shè)計(jì)人員和集成商現(xiàn)在可以根據(jù)其電池模型中的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)快速建立電流、溫度、充電狀態(tài)和時(shí)間方面的經(jīng)驗(yàn)規(guī)律，從而在各種操作條件下模擬電池容量損失。這包括低溫老化，不需要任何先驗(yàn)的機(jī)械知識(shí)。

為了加速重型車(chē)輛的電氣化，我們使用通常用于非公路車(chē)輛的特定功能擴(kuò)展了混合優(yōu)化工具 (HOT)。它現(xiàn)在可以在能量?jī)?yōu)化過(guò)程中考慮傳動(dòng)系統(tǒng)慣性和連接到發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械輔助設(shè)備，例如 PTO 或 HVAC，以獲得準(zhǔn)確的燃油消耗和續(xù)航里程估計(jì)。

當(dāng)使用帶有壓縮機(jī)的內(nèi)燃機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)動(dòng)力總成概念時(shí)，仿真工程師通常需要等待壓縮機(jī)測(cè)試數(shù)據(jù)或渦輪增壓器供應(yīng)商的數(shù)據(jù)。借助新的 ICE 壓縮機(jī)表創(chuàng)建器，他們現(xiàn)在可以使用有限的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)（例如全負(fù)載曲線(xiàn)）啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)和渦輪匹配的仿真工作流程。它能夠根據(jù)幾個(gè)估計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)工作點(diǎn)生成完整而強(qiáng)大的壓縮機(jī)地圖。生成的映射也與地圖預(yù)處理和后處理應(yīng)用程序完全兼容，可順利集成到連續(xù)的工作流程中。最后，該工具還提供了估計(jì)壓縮機(jī)的幾何特征。該工具已在汽車(chē)、重型設(shè)備和海洋應(yīng)用以及燃料電池壓縮機(jī)上進(jìn)行了測(cè)試和驗(yàn)證。

雖然降低能源消耗和排放是必須的，但這并不意味著付出其他關(guān)鍵屬性的代價(jià)，這些屬性在開(kāi)發(fā)的所有階段也都被考慮在內(nèi)?？紤]到這一點(diǎn)，Simcenter Amesim 2304 讓工程師能夠從最早的設(shè)計(jì)階段就開(kāi)始更好地預(yù)測(cè)熱艙舒適性和噪聲、振動(dòng)和聲振粗糙度 (NVH) 性能。

對(duì)于熱艙舒適性，嵌入式 CFD 功能的增強(qiáng)現(xiàn)在提供了一種簡(jiǎn)單的方法將導(dǎo)入的幾何體分成溫度區(qū)域以及連接熱質(zhì)量或定義多層壁的能力。這意味著通過(guò)考慮多層壁、人體熱量產(chǎn)生、加熱座椅、輻射面板以及根據(jù)溫度區(qū)域劃分的定制體積，可以提高一維模型的預(yù)測(cè)性。

新的電動(dòng)機(jī)器噪聲和振動(dòng)應(yīng)用程序是一個(gè)全面的新工具，用于評(píng)估結(jié)構(gòu)和聲學(xué)響應(yīng)。結(jié)合空間諧波同步電機(jī)子模型，可以在包括控制影響的真實(shí)負(fù)載情況下評(píng)估 NVH。這意味著該工具在比較兩種不同的設(shè)計(jì)、評(píng)估趨勢(shì)以及識(shí)別潛在的 проблеmatic 頻率并提供虛擬評(píng)估修復(fù)方案方面非常有用。

氫氣在清潔移動(dòng)領(lǐng)域的使用正在上升，Simcenter Systems Simulation 通過(guò)支持整個(gè)氫氣價(jià)值鏈（包括生產(chǎn)、儲(chǔ)存、分布和使用）的新功能促進(jìn)這一加速。

為了模擬氫氣的生產(chǎn)，Simcenter Amesim 中的新 PEM 電解槽功能包括基于電化學(xué)方程的預(yù)測(cè)模型以及專(zhuān)用的極化應(yīng)用程序。該新組件可用作單獨(dú)組件來(lái)生產(chǎn)氫氣，也可以與太陽(yáng)能電池板、風(fēng)力渦輪機(jī)、PEM 燃料電池、電池或氫氣儲(chǔ)存結(jié)合使用。這為用戶(hù)提供了無(wú)限的可能性，可構(gòu)建代表整個(gè)氫氣過(guò)程的模型，包括生產(chǎn)、儲(chǔ)存和再利用。

借助 Simcenter Flomaster 2304 的新功能，我們的用戶(hù)可以利用該軟件來(lái)支持能源捕獲和存儲(chǔ)，例如在化學(xué)、過(guò)程或能源和公用事業(yè)行業(yè)。

作為一種儲(chǔ)存氣體（如氫氣和空氣）并通過(guò)再膨脹在后期階段運(yùn)輸或重復(fù)使用的一種方法，氣體液化過(guò)程現(xiàn)在由 Simcenter Flomaster 2304 支持。它提供了在現(xiàn)有兩相組件目錄的基礎(chǔ)上準(zhǔn)確模擬該過(guò)程的能力，包括罐、分離器和除霧器膜。用戶(hù)現(xiàn)在可以構(gòu)建從壓縮到膨脹通過(guò)渦輪機(jī)的完整液化系統(tǒng)模型。新罐和分離器也完全符合 Simcenter Flomaster 的設(shè)計(jì)理念，即在有限數(shù)據(jù)的情況下創(chuàng)建初始模型，然后隨著更多數(shù)據(jù)的獲得添加更復(fù)雜的行為。在早期階段，可以創(chuàng)建簡(jiǎn)單的同質(zhì)分離器，而在后期階段，可以應(yīng)用完整的傳熱和除霧器幾何。

對(duì)于使用熔鹽技術(shù)捕獲能源的用戶(hù)，Simcenter Flomaster 2304 中新開(kāi)發(fā)的功能可連接先進(jìn)的罐到兩相模型。這使用戶(hù)可以準(zhǔn)確模擬熔鹽過(guò)程，并在閉環(huán)中構(gòu)建一個(gè)完整的過(guò)程，該過(guò)程從工業(yè)過(guò)程或太陽(yáng)能反射器農(nóng)場(chǎng)中獲取能量，并將其長(zhǎng)時(shí)間儲(chǔ)存在熔鹽中。由于使用了先進(jìn)的罐，復(fù)雜的傳熱效應(yīng)可以與罐內(nèi)的間隙傳熱一起進(jìn)行建模。這樣，可以創(chuàng)建高度復(fù)雜的熔鹽系統(tǒng)模型，使用戶(hù)能夠了解鹽的長(zhǎng)期存儲(chǔ)效應(yīng)以及其中的能量可行性。

早期模型參數(shù)化功能

Simcenter Amesim 2304 中的新早期模型參數(shù)化功能可讓您在草圖構(gòu)建過(guò)程中盡早設(shè)置模型參數(shù)，甚至無(wú)需訪(fǎng)問(wèn)完整數(shù)據(jù)集。這意味著用戶(hù)可以更有效地進(jìn)行建?；顒?dòng)，并大大縮短模型構(gòu)建和參數(shù)化反饋循環(huán)。

圖像數(shù)字化

Simcenter Amesim 中的新圖像數(shù)字化工具是用于從供應(yīng)商目錄提供的規(guī)范曲線(xiàn)構(gòu)建模型的工程師的絕佳新功能。它可以從圖片中提取規(guī)范曲線(xiàn)的數(shù)值，并以表格形式導(dǎo)出數(shù)據(jù)。這意味著工程師即使沒(méi)有完全訪(fǎng)問(wèn)表征數(shù)據(jù)也可以在模型中測(cè)試供應(yīng)商目錄中的組件。

FMI 3.0 協(xié)同仿真導(dǎo)出功能

借助這項(xiàng)新功能，用戶(hù)可以利用最新版本的 FMI 標(biāo)準(zhǔn)在不同軟件環(huán)境中部署 Simcenter Amesim 和 Simcenter Flomaster 模型。Simcenter Amesim 和 Simcenter Flomaster 中的新的 FMI 3.0 協(xié)同仿真導(dǎo)出功能提供了一種簡(jiǎn)化的方法來(lái)將模型及其最佳求解器打包為 FMU。這意味著可以將經(jīng)過(guò)數(shù)值驗(yàn)證的物理模型，例如與 Modelica 塊、狀態(tài)圖、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)或之前導(dǎo)入的 Simulink 模型混合，輕松地共享在最新的 FMI 3.0 兼容軟件生態(tài)系統(tǒng)中。

Simcenter Client for Git 中的合并功能

Simcenter Client for Git 中的新合并功能可讓您在沒(méi)有沖突的情況下合并來(lái)自其他分支的修改?，F(xiàn)在，可以將來(lái)自不同分支的修改合并到您的本地版本，并在圖形版本歷史中可視化。這僅適用于分支之間沒(méi)有沖突的情況。

為 Simcenter System Analyst 客戶(hù)創(chuàng)建新仿真環(huán)境

對(duì)于 Simcenter System Analyst 用戶(hù)來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在可以更快地創(chuàng)建新的仿真環(huán)境并與 System Analyst 最終用戶(hù)共享。Simcenter System Analyst 和 View Editor 伴侶工具中的新仿真環(huán)境選擇 UX 允許您：

無(wú)需創(chuàng)建閘文件即可創(chuàng)建單個(gè)仿真環(huán)境。

使用演示環(huán)境無(wú)需修改 Simcenter System Analyst 安裝文件夾。

通過(guò) Xcelerator Share 導(dǎo)出/導(dǎo)入仿真環(huán)境包文件。

對(duì)于 Simcenter System Analyst 最終用戶(hù)而言，新的仿真環(huán)境選擇 UX 提供了以下便利：

快捷訪(fǎng)問(wèn)最近使用的 5 個(gè)仿真環(huán)境。

從本地仿真環(huán)境自動(dòng)設(shè)置服務(wù)器連接。

這意味著更少的鼠標(biāo)點(diǎn)擊、更直觀(guān)的操作流程和現(xiàn)代化的仿真環(huán)境選擇頁(yè)面，從而更好地打開(kāi) Simcenter System Analyst 應(yīng)用。

（軟件下載安裝，加小編微信號(hào)zhijiashexiaoming）