收官，圖森即將關閉美國業(yè)務

年末將至，非常遺憾，我們年初的預測成為了現實。

自動駕駛卡車創(chuàng)企將面臨前所未有的困難。即將進入優(yōu)勝劣汰的關鍵時間段，比的不僅是自動駕駛技術突破,還包括企業(yè)經營能力并不是所有今天的玩家都能最終幸存，自動駕駛卡車陣營即將迎來劇變，從群雄蜂起到塵埃落定?

在未來一年半內，“至少會有幾家”合并。卡車技術前線，公眾號：智車科技? 自動駕駛卡車進入大浪淘沙時代

繼Locomation、Embark、Waymo via等之后，自動駕駛卡車界的頂流圖森未來（TuSimple）也迎來了至暗時刻——即將退出美國。

TuSimple將關閉美國業(yè)務

TuSimple Holdings即將退出美國自動駕駛卡車市場，在美國的大部分員工將被解雇，剩下的員工將協(xié)助解散和資產出售。

TuSimple Holdings曾是美國自動駕駛卡車發(fā)展的領導者，在經過五個月的審查后，顯然沒有發(fā)現愿意承接其兩年前率先進行無人駕駛試點的業(yè)務的接盤手，該公司正在逐步縮減業(yè)務。

TuSimple曾是美國領先的自動駕駛卡車開發(fā)商，但隨著其退出美國并將重點轉移到亞太地區(qū)，該公司正面臨重大挫折。此決定是在與卡車制造商Navistar失去關鍵合作關系之后做出的。

TuSimple曾與美國卡車企業(yè)納威司達（Navistar） 合作，經過兩年半的合作，雙方于2022年底解除合作關系。

配備了TuSimple自動駕駛系統(tǒng)的Navistar International LT

由于無法與另一家OEM合作伙伴保持一致，TuSimple不得不依靠Tier1供應商提供卡車無人駕駛時所需的冗余轉向、制動和其他部件。

TuSimple還經歷了劇烈的內部動蕩。

此外，TuSimple還一直在努力解決美國政府提出的數據與技術安全問題以及聯邦政府對其與其創(chuàng)始人之一另行創(chuàng)建的中國初創(chuàng)公司之間關系的調查。

TuSimple曾努力應對內部重組以及失去的合作關系，但最終TuSimple改變了路線，選擇加強在中國和日本的業(yè)務，將重點放在亞洲市場，同時探索出售美國業(yè)務的選擇。

TuSimple在2022年12月解雇了300多名員工，約占其美國員工總數的四分之一。

TuSimple在3月表示將尋求另一個合作伙伴，并在美國推行自動駕駛卡車運輸計劃。但在5月第二波裁員300人并關閉了使用安全司機的自動貨運公司后，該公司于6月底宣布進行戰(zhàn)略審查，并將退出美國視為一個可能的選擇。

2023年9月8日，圖森未來（TuSimple）在其博客中發(fā)布了其在自動駕駛卡車運輸方面的專利組合。盡管TuSimple曾努力推廣專利組合，但顯然沒有吸引到任何有意義的報價。

最終，12月4日，在向美國證券交易委員會（SEC）提交的一份8-K文件中，TuSimple表示將解雇150名剩余的美國員工，剩下的人將專注于收尾工作。8-K文件顯示，最新的裁員占美國剩余勞動力的75%，占全球就業(yè)人數的19%。

該公司剩余的700名全職員工中，大部分將在中國和亞洲，TuSimple在暗示將嘗試出售這些業(yè)務后，將重點放在中國和亞洲。

美國證券交易委員會的文件稱：“該公司預計，剩余的美國員工將專注于結束公司在美國的業(yè)務，包括出售美國資產，并協(xié)助向亞太地區(qū)的戰(zhàn)略轉變”。所有這些都是可能在2024年末結束的詳細重組計劃的一部分。

圖森董事會上周四批準了這一窗口。TuSimple預計與重組相關的一次性費用約為700萬至800萬美元。這包括員工過度和遣散的現金支出、員工福利和相關成本。

作為該領域為數不多的最終競爭者之一，TuSimple決定是時候離開美國市場了。

現在，TuSimple只會專注于亞洲市場。

自動駕駛卡車領頭羊

TuSimple應該說在行業(yè)內處于頭部位置，是自動駕駛卡車世界第一股，一直以來，與Aurora、waymo Via共同得到廣泛關注。

在技術成果方面，2021年12月，TuSimple在美國亞利桑那州進行了80英里的夜間無人駕駛，成功完成全球首次自動駕駛重卡在公開道路上的全無人化測試。

圖森中國團隊在上海深水港物流園、東海大橋等自動駕駛公開測試道路完成了中國首次全無人化測試。

圖森未來2023年10月27日正式宣布成功完成日本首次 “東京-名古屋” 高速公路L4級別自動駕駛重卡測試。

就在近期TuSimple還宣布了一項名為CyberMap的技術。TuSimple CyberMap允許TuSimple卡車在TuSimple自動貨運網絡上相互提供關于道路異常的近乎實時的更新，能夠動態(tài)提醒其他卡車注意即將到來的潛在危險。

觀 點

·TuSimple的離開使美國只剩下幾家自動駕駛卡車公司，包括Aurora和Kodiak Robotics，凸顯了該行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)。

·TuSimple放棄美國當然有其他方面的因素影響，但關鍵的還是技術成熟度與商業(yè)化進度問題。

·圖森近期在國內展示了域控集中式感知大盒子，看來還是認識到需要先活下去再談理想。

·國內近期接連發(fā)布《四部委關于開展智能網聯汽車準入和上路通行試點工作的通知》、《自動駕駛汽車運輸安全服務指南（試行）》，可以說為自動駕駛卡車貨運商業(yè)落地打開了大門。

凌冬已至，春風不遠，

自動駕駛卡車加油！