芯耀
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今天拆解的一款車充來(lái)自福特，車充印有FoMoCo字樣，是福特汽車旗下的配件品牌，為原廠配套。這款車充采用插座接線方式，內(nèi)部設(shè)有卡扣固定，內(nèi)置前裝設(shè)計(jì)，與傳統(tǒng)常見(jiàn)的車充外形有著很大差異。車充具有1C1A雙輸出接口，滿足手機(jī)充電使用。下面充電頭網(wǎng)就帶來(lái)這款福特車充的拆解，看看內(nèi)部的用料和做工。
福特汽車前裝1A1C充電器外觀
福特汽車前裝1A1C充電器圓筒造型，采用黑色塑料外殼，側(cè)身上打滿了散熱孔，輸入端延伸出三根導(dǎo)線取電。
外殼兩段式設(shè)計(jì)，通過(guò)卡扣拼接固定。
取電導(dǎo)線與機(jī)身間插拔式設(shè)計(jì)，方便組裝和后期進(jìn)行維護(hù)更換。
三根導(dǎo)線連接端子特寫。
機(jī)身上插槽特寫，內(nèi)部設(shè)有四根針腳。
頂面外殼磨砂，右側(cè)印有電池充電標(biāo)識(shí)。配備1A1C雙USB接口，接口區(qū)域均內(nèi)凹設(shè)計(jì)。
福特汽車前裝1A1C充電器拆解
看完了這款車充的外觀，下面就進(jìn)行拆解，看看內(nèi)部使用了哪些元器件。
打開(kāi)卡扣固定的車充外殼，車充內(nèi)部采用兩塊PCB組成。
兩片PCB通過(guò)排針連接供電。
分離開(kāi)兩塊PCB，兩塊PCB通過(guò)插針和插座連接供電。
在內(nèi)層的PCB上也焊接有屏蔽罩。
輸入端一顆MOS管來(lái)自安森美，型號(hào)FDD4141，是一顆耐壓40V，導(dǎo)阻10.1mΩ的PMOS，采用TO252封裝。
一顆TVS來(lái)自Littelfuse力特，用于吸收浪涌電壓。
屏蔽罩內(nèi)部焊接降壓電路，降壓轉(zhuǎn)換器來(lái)自TI德州儀器，型號(hào)LMR14030-Q1，是一顆車規(guī)級(jí)降壓轉(zhuǎn)換器，內(nèi)部集成MOS管，支持40V輸入電壓，支持3.5A持續(xù)電流輸出，開(kāi)關(guān)頻率可調(diào)。
10μH合金降壓電感特寫。
一顆二極管來(lái)自安森美。
輸出濾波鉭電容規(guī)格為100μF 10V。
自動(dòng)識(shí)別芯片來(lái)自TI德州儀器，型號(hào)TPS2514-Q1，是一顆單口的5V自動(dòng)識(shí)別芯片，用于支持手機(jī)充電。
輸出保護(hù)芯片來(lái)自TI德州儀器，型號(hào)TPS254900-Q1，支持輸出和USB數(shù)據(jù)引腳保護(hù)?？稍诙搪窌r(shí)關(guān)斷輸出，保護(hù)其他器件。芯片具備兩個(gè)可調(diào)節(jié)電流限值，支持多口應(yīng)用。
一顆TVS二極管來(lái)自VISHAY威世，用于浪涌保護(hù)。
在PCB背面還焊接一顆，增強(qiáng)防護(hù)能力。
USB-C接口同樣采用LMR14030-Q1組成降壓電路。
另一面焊接TVS，過(guò)流保護(hù)芯片，濾波電容和一顆MCU。
輸出濾波電容規(guī)格為100μF 10V。
輸出保護(hù)芯片與USB-A口接口型號(hào)相同，型號(hào)TPS254900-Q1。
MCU來(lái)自Microchip微芯科技，絲印F1571-E。
TI德州儀器TPS2514Q用于USB-C接口自動(dòng)識(shí)別。
TI德州儀器TUSB319-Q1 USB-C DFP端口控制器用于輸出VBUS控制。
輸出VBUS開(kāi)關(guān)管和電流取樣電阻特寫。
全部拆解一覽，來(lái)張全家福。
充電頭網(wǎng)拆解總結(jié)
福特這款車充為前裝車充，契合車體內(nèi)部裝飾設(shè)計(jì)，并且直流輸入采用導(dǎo)線和插接件連接。外殼通過(guò)卡扣固定，并開(kāi)孔散熱。車充具備1A1C雙接口，沒(méi)有設(shè)置指示燈，不支持快充。
充電頭網(wǎng)通過(guò)拆解了解到，車充內(nèi)部芯片方案全部來(lái)自TI德州儀器，均為車規(guī)級(jí)器件。使用LMR14030-Q1進(jìn)行降壓，并使用TPS2514-Q1進(jìn)行USB口自動(dòng)識(shí)別，使用TPS254900-Q1進(jìn)行接口過(guò)流保護(hù)，USB-C接口使用TUSB319-Q1進(jìn)行輸出控制。車充內(nèi)部采用兩塊PCB組合，通過(guò)插接件連接。
下載ECAD模型
