芯耀
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理想汽車發(fā)布全員信，其中提到2030年目標(biāo)：成為全球人工智能行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。理想汽車表示，在創(chuàng)立之初，“我們希望15年后的理想汽車可以在人工智能領(lǐng)域（軟件2.0）構(gòu)建完整的體系化能力”。
理想汽車認(rèn)為，今年軟件2.0的技術(shù)產(chǎn)品落地將在中國正式開啟。在智能電動(dòng)車領(lǐng)域，基于BEV感知和Transformer模型，實(shí)現(xiàn)端到端訓(xùn)練的城市NOA導(dǎo)航輔助駕駛（不依賴HDMAP）會(huì)在2023年底開始落地。
眾所周知，新能源汽車競爭正進(jìn)入下半場，車企競爭的重點(diǎn)由電動(dòng)化轉(zhuǎn)向智能化。在這樣的大背景下，不僅是新勢力，傳統(tǒng)車企也在紛紛加碼智能化，ADAS輔助駕駛、自動(dòng)駕駛、智能座艙等成為重點(diǎn)布局領(lǐng)域。
一直以來，理想汽車是智能駕駛全棧自研的車企之一，圍繞BEV重點(diǎn)研發(fā)動(dòng)態(tài)感知、靜態(tài)感知以及交互預(yù)測三大能力，以提升駕駛過程中的主被動(dòng)安全技術(shù)。
理想汽車創(chuàng)始人李想曾表示，超大屏幕的HUD、空氣懸架、部分核心芯片等部分技術(shù)將自研，“因?yàn)樗軒聿町惢瑯O大提升產(chǎn)品力”。
最新消息顯示，理想汽車正在自研智駕SoC和車規(guī)級MCU芯片。從多個(gè)渠道的招聘信息可知，理想汽車有在招聘芯片架構(gòu)工程師和數(shù)字IC設(shè)計(jì)工程師。這似乎對應(yīng)了2022年的傳聞，華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)和阿里AliOS背景的高管謝炎加入理想汽車，將主要負(fù)責(zé)自研智能駕駛芯片。
