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比亞迪DM5.0面世,改寫全球油耗史,百公里虧電油耗2.9升
5月29日消息,昨晚,比亞迪震撼發(fā)布了第五代DM技術。這一技術的發(fā)動機熱效率高達46.06%,百公里虧電油耗低至2.9升,綜合續(xù)航能力達到驚人的2100公里。在現(xiàn)場,比亞迪集團董事長王傳福用「三個最」來高調(diào)評價 DM 5.0:「全球最高的發(fā)動機的熱效率,全球最低的虧電油耗,全球最長的續(xù)航里程。」
全球智能汽車供應鏈
4550
2024/05/30
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比亞迪DMO平臺:打掉燃油最后一塊壁壘
比亞迪的最后一塊顛覆燃油的技術拼圖,發(fā)布了。沙漠能實現(xiàn)150米干拔沖坡,冰面起步時間縮短至0.25秒,泥濘山地5s就能脫困,17m長的凹凸崎嶇路面,最快11s通過,45度極限爬坡更是能一氣呵成。在比亞迪越野品牌方程豹的發(fā)布會上,上述一系列能力被一一展現(xiàn)。
智能車參考
1382
2023/08/28
比亞迪
DM-i
比亞迪DM-i發(fā)動機被拆了,16萬網(wǎng)友在線監(jiān)工:憑啥入選清華汽車系教材
拆個發(fā)動機,有啥好看的?不光普通用戶感興趣,清華大學汽車系的最新教材,也把比亞迪DM-i混動系統(tǒng)作為案例,還上了課本封面。
智能車參考
2124
2022/06/21
拆解
比亞迪
2022年的中國自主品牌DHT PHEV
2021年,混動領域發(fā)生了很多的變化。最為出圈的是比亞迪圍繞DM-i打造了一個突破口(這事2020年下半年就開始宣傳了)。
芝能汽車
271
2022/01/23
《汽車電子瞭望臺》系列
比亞迪
如何看待DM i的刀片電池設計?
今天看到朋友在分享DM-I 120公里的電池版本的信息(之前官方的說法,是覆蓋電池電量8.3~46kWh的電量梯度),是一圖流。結(jié)合我了解的信息來梳理一下這個厚刀片電池的設計想法、構(gòu)思和發(fā)展。
芝能汽車
481
2021/11/08
刀片電池
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