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終結(jié)你的里程焦慮！2024續(xù)航技術(shù)大盤點(diǎn)

2023新能源汽車來到了蓬勃發(fā)展期，新能源車滲透率全年達(dá)到35%左右，個(gè)別月份甚至超過44%，可見消費(fèi)者對(duì)新能源車的接受程度越來越高，那么問題來了，難道續(xù)航里程焦慮沒了？

3201

2024/02/22

電池技術(shù) 電池續(xù)航

終結(jié)你的里程焦慮！2024續(xù)航技術(shù)大盤點(diǎn)

汽車發(fā)布會(huì)上那些“唬人”的名詞?。?00V、風(fēng)阻系數(shù)、CTB...）

2023年的新能源汽車領(lǐng)域真是太卷了，沒有點(diǎn)“新”技術(shù)，汽車發(fā)布會(huì)都不敢開了。新車發(fā)布會(huì)是展示企業(yè)發(fā)展實(shí)力、技術(shù)實(shí)力和產(chǎn)品實(shí)力的重要平臺(tái)，但對(duì)于消費(fèi)者來說，那些汽車發(fā)布會(huì)上“唬人”的名詞背后到底意味著什么？如小米汽車技術(shù)發(fā)布會(huì)上說的800V超級(jí)快充、超低風(fēng)阻系數(shù)（0.195Cd）、CTB一體化電池技術(shù)等。

新能源汽車百年

2035

2024/01/22

新能源汽車小米汽車

汽車發(fā)布會(huì)上那些“唬人”的名詞?。?00V、風(fēng)阻系數(shù)、CTB...）

一體化電池研究：CTC/CTB技術(shù)更容易由主機(jī)廠牽頭落地

2021年中國(guó)搭載CTP技術(shù)電池包的車型僅13款，截至2023年10月，該數(shù)字已增加至57款。2021年搭載CTP技術(shù)電池包的車型銷量占總體新能源（EV、PHEV、EREV）銷量的29.6%，2023年1-10月，搭載CTP技術(shù)電池包的車型銷量占比為48.6%，預(yù)計(jì)2023年全年，該數(shù)字將突破50%。

佐思產(chǎn)研

2851

2024/01/11

新能源汽車動(dòng)力電池

小米汽車只賣9萬9？雷軍：別開玩笑了

如果用一個(gè)詞來概括2023年車圈的最后一周，當(dāng)屬“神仙打架”。蔚來、問界、極氪先后祭出終極大招，掏出了現(xiàn)階段最牛、最能打的拳頭產(chǎn)品。但問誰獲得的流量最大、關(guān)注度最高，當(dāng)屬小米汽車的首個(gè)公開發(fā)布會(huì)。我恰好有幸去了發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，就主觀感受來說，這是我記憶中參加過的所有汽車發(fā)布會(huì)中質(zhì)量最高的一場(chǎng)，跟看提詞器念稿的傳統(tǒng)汽車發(fā)布會(huì)相比，簡(jiǎn)直就是降維打擊！

電動(dòng)車公社

2534

2023/12/29

智能駕駛小米汽車

小米汽車：CTB一體化電池系統(tǒng)

終于到了19點(diǎn)，可以逐步把信息釋放出來。隨著2023年各家車企圍繞電池來一波創(chuàng)新，電池這邊也特別卷。注意這不是技術(shù)分析哈，也不算吐槽，就是按照小米汽車話術(shù)（會(huì)議記錄）下做一些點(diǎn)評(píng)！

芝能汽車

1840

2023/12/29

《汽車電子瞭望臺(tái)》系列小米汽車

一體化電池研究：CTP、CTC、CTB的三個(gè)發(fā)展趨勢(shì)

新能源汽車動(dòng)力傳統(tǒng)的集成方式是CTM，即“Cell to Module”，它代表的是將電芯集成在模組上的集成模式。模組是針對(duì)不同車型的電池需求不同、電池廠家的電芯尺寸不同而提出的發(fā)展路徑，有助于規(guī)模經(jīng)濟(jì)的形成與產(chǎn)品的統(tǒng)一。

佐思產(chǎn)研

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2022/09/17

CTC CTB電池

CTC和CTB背后的核心訴求

周末比亞迪海豹的CTB大火，我覺得有必要在這個(gè)里面，探尋一些核心邏輯。電池開發(fā)的邏輯，在過去幾年的邏輯，是從幾個(gè)方面來走的。

芝能汽車

278

2022/05/24

《汽車電子瞭望臺(tái)》系列 CTC

如何看待比亞迪的CTB電池車身一體化設(shè)計(jì)

一早小康同志找我聊比亞迪的CTB電池車身一體化設(shè)計(jì)，這個(gè)產(chǎn)品發(fā)布會(huì)還沒開，但是已經(jīng)有手快的把資料發(fā)出來了，我根據(jù)我了解的信息來做一些探討。