邊緣處理

在對(duì)更高安全性、增強(qiáng)騎行體驗(yàn)、電氣化以及可持續(xù)和經(jīng)濟(jì)的城市交通需求的推動(dòng)下，兩輪車(chē)和三輪車(chē)市場(chǎng)正在經(jīng)歷技術(shù)轉(zhuǎn)型。 新一代DCC讓兩輪車(chē)更安全、更智能、更互聯(lián) 近年來(lái)，為滿足全球騎行者對(duì)摩托車(chē)、踏板車(chē)和輕便摩托車(chē)市場(chǎng)不斷增長(zhǎng)的需求，傳統(tǒng)儀表盤(pán)迅速向數(shù)字互聯(lián)儀表盤(pán)(DCC)轉(zhuǎn)變，涵蓋了從入門(mén)級(jí)車(chē)型到高端車(chē)型及電動(dòng)汽車(chē)(EV)。 隨著電動(dòng)摩托車(chē)和踏板車(chē)在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)主導(dǎo)的市場(chǎng)中逐漸普及，DCC已成為兩輪電

NXP在處理器板塊耕耘多年，從早期的i.MX 6→ i.MX 7→ i.MX 8，再到最新的i.MX 9都已經(jīng)有一條完整的生態(tài)鏈以及很多客戶(hù)基礎(chǔ)。i.MX 93是NXP i.MX 9產(chǎn)品組合中最新的一個(gè)系列。i.MX 93可以為邊緣系統(tǒng)提供強(qiáng)勁的推理能力，可以快速處理傳感器數(shù)據(jù)，并在保證安全的同時(shí)快速做出決定。該系列產(chǎn)品具備可擴(kuò)展性，性能兼容性等特點(diǎn)。

英特爾今日正式發(fā)布公測(cè)版“英特爾? Developer Cloud for the Edge”硬件平臺(tái)。這一開(kāi)放平臺(tái)旨在為用戶(hù)提供免費(fèi)的評(píng)估、基準(zhǔn)測(cè)試和原型設(shè)計(jì)環(huán)境，以支持使用英特爾? 硬件的人工智能（AI）和邊緣解決方案的開(kāi)發(fā)。

Rajan Bedi博士是Spacechips公司的首席執(zhí)行官和創(chuàng)始人。該公司設(shè)計(jì)和制造L到k波段的一系列先進(jìn)超高吞吐量星載處理器、應(yīng)答機(jī)和OBC，用于電信、地球觀測(cè)、導(dǎo)航、互聯(lián)網(wǎng)和M2M/物聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星。

隨著邊緣計(jì)算與傳統(tǒng)分布式計(jì)算架構(gòu)的深度融合，邊緣處理——正在悄然醞釀一場(chǎng)變革。邊緣AI對(duì)嵌入式處理器帶來(lái)哪些挑戰(zhàn)？ 嵌入式計(jì)算又會(huì)如何演進(jìn)？