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東芝（TOSHIBA）原名東京芝浦電氣株式會社，1939年由株式會社芝浦制作所和東京電氣株式會社合并而成。東芝從一家以家用電器、重型電機為主體的企業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)榘ㄍㄓ崱㈦娮釉趦?nèi)的綜合電子電器企業(yè)。進入20世紀90年代，東芝在數(shù)字技術(shù)、移動通信技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等領(lǐng)域取得了飛速發(fā)展，東芝已成功地從家電行業(yè)的巨人轉(zhuǎn)變?yōu)镮T行業(yè)的先鋒。

東芝（TOSHIBA）原名東京芝浦電氣株式會社，1939年由株式會社芝浦制作所和東京電氣株式會社合并而成。東芝從一家以家用電器、重型電機為主體的企業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)榘ㄍㄓ?、電子在?nèi)的綜合電子電器企業(yè)。進入20世紀90年代，東芝在數(shù)字技術(shù)、移動通信技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等領(lǐng)域取得了飛速發(fā)展，東芝已成功地從家電行業(yè)的巨人轉(zhuǎn)變?yōu)镮T行業(yè)的先鋒。收起

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  • 東芝推出智能電機控制驅(qū)動IC“SmartMCD”系列的第二款新品
    東芝電子元件及存儲裝置株式會社（“東芝”）今日宣布，其智能電機控制驅(qū)動IC“SmartMCD?[1]”系列第二款產(chǎn)品“TB9M001FTG”的樣品已正式出貨。SmartMCD?中的微控制器集成了繼電器驅(qū)動電路[2]功能和LIN[3]收發(fā)器功能。新產(chǎn)品可以驅(qū)動繼電器并控制兩個直流有刷電機，適用于控制車載應(yīng)用中的直流有刷電機。 近年來，隨著汽車設(shè)備電氣化的發(fā)展，對于輔助設(shè)備[4]的要求也逐漸提高，要求
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  • 東芝推出符合AEC-Q100標準的雙通道車載標準數(shù)字隔離器
    東芝電子元件及存儲裝置株式會社（“東芝”）宣布，最新推出一系列面向車載應(yīng)用的雙通道高速標準數(shù)字隔離器——“DCM32xx00系列”。該系列有四款器件，可通過100kV/μs（典型值）[1]的高共模瞬態(tài)抑制（CMTI）和50Mbps（最大值）[2]的高速數(shù)據(jù)傳輸速率，實現(xiàn)穩(wěn)定運行。所有器件均符合AEC-Q100車載電子器件安全性及可靠性標準，并已開始支持批量出貨。 為了保證混合動力汽車（HEV）和純
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  • 東芝推出采用DFN8×8封裝的新型650V第3代SiC MOSFET
    東芝電子元件及存儲裝置株式會社（“東芝”）宣布，推出四款最新650V碳化硅（SiC）MOSFET——“TW031V65C”、“TW054V65C”、“TW092V65C”和“TW123V65C”。這些器件配備其最新的[1]第3代SiC MOSFET技術(shù)，并采用緊湊型DFN8×8封裝，適用于開關(guān)電源、光伏發(fā)電機功率調(diào)節(jié)器等工業(yè)設(shè)備。四款器件于今日開始支持批量出貨。 四款新器件是首批采用小型表貼DFN
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  • 提升約2倍散熱性能！東芝推出新型SCiB?鋰離子電池模塊 適用于頻繁高倍率充放電使用場景
    ——通過增強散熱性能，實現(xiàn)持續(xù)高功率輸入輸出與電池壽命的雙重保障—— 株式會社東芝（以下稱東芝）將于2025年4月中旬起，陸續(xù)在全球各地發(fā)售一款新型SCiB?鋰離子電池模塊。該產(chǎn)品專為電動巴士、電動船舶驅(qū)動及固定儲能（頻繁高倍率充放電使用場景）設(shè)計，采用鋁制底板，散熱性能提升至傳統(tǒng)模塊的約2倍 隨著鋰離子電池在各個領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，對電動巴士和電動船而言，需要支持快速充電和運行過程中的頻繁充放電；而
  • 東芝推出面向車載直流有刷電機的柵極驅(qū)動IC，助力縮小設(shè)備尺寸
    東芝電子元件及存儲裝置株式會社（“東芝”）今日宣布，量產(chǎn)面向車載直流有刷電機應(yīng)用的柵極驅(qū)動IC[1]——“TB9103FTG”，其典型應(yīng)用包括用于電動后門和電動滑門的閂鎖電機[2]和鎖定電機[3]，以及電動車窗和電動座椅的驅(qū)動電機等。 汽車部件現(xiàn)已基本實現(xiàn)電氣化，電機的需求以及在汽車中集成的電機數(shù)量都在增加。隨著電動機中使用的驅(qū)動IC數(shù)量的增加，人們更傾向采用高集成度和小型化的系統(tǒng)解決方案。此外，
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