芯耀
692
隨著互聯網紅利式微，云計算廠商們逐漸駛入了深水區(qū)，深耕產業(yè)成為了賽道的新邏輯。而一直定位為產業(yè)云的京東云，成為了這輪云廠商轉舵潮中的一大看點。
11月1日，2022京東云城市峰會在上海舉行。會上，京東云繼續(xù)講述著“更懂產業(yè)”的故事，并為自身深入產業(yè)落地錨定了十大產業(yè)場景。
此外，京東云還披露了過去一年的關鍵數據：超110%的高速增長，服務超95%的大型央企、近100座城市、2048家大型企業(yè)、914家金融機構和超207萬家中小微企業(yè)。深水區(qū)里，相較于增長趨緩的玩家們，京東云的增長態(tài)勢依然堅挺。
因此，有必要重新審視產業(yè)云的路徑。
深耕產業(yè)的京東，如何做云
數字化浪潮的推動之下，產業(yè)玩家借由數字化技術、上云實現業(yè)務換血與升級，在各行各業(yè)早已不再是新鮮事。
然而，一度令玩家陷入“科技狂熱”的數字化浪潮，其本質上是一場自上而下的造勢運動，在此過程中，有相當一部分產業(yè)玩家并不清醒，只是跟隨所謂的浪潮，將資金盲目地投入數字化轉型中，卻忽視了技術發(fā)展的客觀脈絡，導致資源被無效、低效分配。
某數字化服務商告訴光子星球，產業(yè)客戶不同于泛互聯網玩家，由于其數字化進程稍顯滯后，轉型過程中難免會面臨一些問題。有的企業(yè)內部阻力過強，數字化難以向下傳遞；有的企業(yè)與服務商難以互信，還有的則是急于求成，不惜砸錢換速度，殊不知這對于其原有技術架構是很大的傷害。
“就以云計算為例，其實很多企業(yè)并不知道為什么要上云，上云后要干什么，不僅不知如何優(yōu)化和利用數據，甚至無法分清哪些數據需要被儲存，哪些數據需要被刪除，導致前期投入很大，最終卻難以收獲成效。”相較于“電鉆”，產業(yè)玩家似乎更愿意得到“墻上的孔”。
顯然，如何以更好地姿態(tài)走入產業(yè)互聯網，無疑是這些在各自行業(yè)摸爬滾打數十年的產業(yè)玩家需謹慎思考的問題。對此，京東集團副總裁、京東云事業(yè)群總裁高禮強表示：“如果說云技術在消費互聯網的核心價值是解決高并發(fā)問題，在產業(yè)互聯網則需要解決產業(yè)復雜場景高效協同。”
換言之，產業(yè)玩家不僅需要扎實的云計算服務，更是需要一套專門面向產業(yè)的數字化打法。而這，或許正是京東云逆勢而上的邏輯。
盡管邁入賽道的時間相對較晚，但京東云在核心技術層面卻絲毫不遜色于行業(yè)老玩家：無論是在2022年春晚上為億萬人搶紅包護航，還是消化618、11.11的流量尖峰，保障用戶絲滑體驗，抑或是幫助產業(yè)玩家數字化轉型升級，京東云均交出了令人信服的答卷。
京東與伊利的合作，便是其中的一個縮影。上世紀50年代，伊利前身呼市回民區(qū)合作奶牛場只有95戶養(yǎng)牛專業(yè)戶，奶牛數量僅有千余頭，在此規(guī)模下，信息記錄、傳遞僅需紙筆即可實現，業(yè)務中的效率損耗亦無足輕重。然而，隨著伊利業(yè)務不斷擴張，直至成為數百億銷量的中國乳業(yè)龍頭企業(yè)，不論是養(yǎng)殖、生產，還是倉配、營銷，均存在著優(yōu)化的空間。
對乳業(yè)企業(yè)而言，優(yōu)質奶源無疑是核心競爭力，但在傳統養(yǎng)殖環(huán)境下，縱使牧場管理人員能夠借助外部設備采集奶牛健康數據，但卻沒有相應的管理系統整合、分析數據，導致其往往空有一堆數據而無從下手，這正是數字化轉型不徹底的體現。
而伊利基于與京東云的深度合作，不僅將擠奶、飼喂、推料等繁瑣工作交由機器人完成，更是將牧場運營管理系統與物聯網技術相結合，實時監(jiān)控牧場各環(huán)節(jié)，自動調節(jié)溫濕、光照，并借由電子“耳環(huán)”精準掌握奶牛全生命周期，實現從飼養(yǎng)到產奶全場景數字化覆蓋。
生產環(huán)節(jié)結束后，緊接著便是供應環(huán)節(jié)。一位業(yè)內人士表示，在傳統倉配模式下，產品往往會在倉儲和配送環(huán)節(jié)經手不同的服務商和物流公司。據悉，伊利過去在京東、抖音、快手等平臺均設有渠道倉，不同渠道倉的商品只能流通給各自平臺的消費者，不僅倉配成本頗高，效率亦難以提升。
對此，伊利與京東的做法是將所有牛奶和訂單放在“一個籃子里”盤算，通過全渠道盤貨合倉收攏渠道庫存，并將之前的網絡布局重新調整，則取最優(yōu)覆蓋關系，進而降低運輸配送成本。據悉，供應鏈打通后伊利庫存成本下降8%，運輸配送成本降低22%，發(fā)貨時效也縮短了一天。
這顯然歸功于京東強勁的產業(yè)基因。作為新型實體企業(yè)，京東已然具備超大規(guī)模產業(yè)鏈的復雜協同能力，庫存周轉天數、供應鏈調度能力均處世界領先。
當下的京東，則已將自身供需兩端的協同能力提煉為"數智供應鏈"，集中于京東云，再對外輸出給產業(yè)玩家。
數智供應鏈，產業(yè)數字化的“解藥”
所謂數智供應鏈，是京東云提出的產業(yè)數字化轉型方法論。
其不同于過去“技術—產業(yè)”的強行融合，而是以供應鏈思維來思考數字化轉型的結果——通過整體供應鏈大循環(huán)中的數字化管理，將數字化能力切實地在產業(yè)玩家身上落地下潛。
以尚品宅配為例，2004年，其創(chuàng)始人李連柱不滿傳統裝配業(yè)務的低效與繁雜流程，認為行業(yè)勢必會來到一站式全屋配齊的時代。懷揣著這樣的憧憬，廣州街道的一角，兩家尚品宅配門店悄然開了起來。
此后十余年間，尚品宅配業(yè)務不斷拓張，從最開始的定制櫥柜、衣柜轉為定制家居，再到現階段的全屋整裝、全屋定制，其商業(yè)版圖亦由廣州逐步覆蓋至全國。
更全面的業(yè)務、更大的市場，對其后端生產、供應能力提出了更高的要求。而這，對于服務用戶“拎包入住”需求的尚品宅配而言無疑是巨大的考驗——一旦供應無法跟上，導致交付時間延期，將對品牌心智造成極大的傷害。
基于此，2021年，尚品宅配同京東云達成戰(zhàn)略合作。據悉，線上場景，其至今已有超20萬個產品、100萬套戶型、2600萬套設計方案跑在京東云服務器上，直面消費市場；而線下供應環(huán)節(jié)，尚品宅配亦將超過3000+個SKU集體送入了京東前置倉，通過京東云數智供應鏈能力來強化自身裝企的能力，一躍成為家居界的“技術革新者與數字領軍者”。
如果說涵蓋千家萬戶的裝配產業(yè)，突出一個“廣”，那么航空制造業(yè)作為工業(yè)制造領域最尖端的場景之一，則突出一個“復雜”。
與裝配行業(yè)不同，航空制造業(yè)涉及從上游材料到下游總裝等多個環(huán)節(jié)，上游原材料、器件廠商遍布全球，產業(yè)鏈條極長。此外，由于部分零件制造難度極高，其產業(yè)鏈內部分工較為明確，僅是渦扇發(fā)動機中的渦輪葉片，能實現穩(wěn)定供應的企業(yè)便已屈指可數。
據悉，制造一架普通的民航客機，往往涉及千余家供應商，所需零件數有600余萬。如此復雜的航空供應鏈，對產業(yè)玩家供應鏈整合、協同的效率要求甚高，對數字化服務商而言更是極大的考驗。
以中航供應鏈為例，由于其場景復雜度高、業(yè)務覆蓋面廣，與之合作的供應商、客戶、生態(tài)伙伴不計其數，合作過程中難免會存在效率耗損?；跀抵枪溎芰?，京東云為中航供應鏈打造了統一的航空裝備供應鏈數字化平臺，使其所有的合作伙伴均能在此平臺上實現信息共享、數據交互、業(yè)務協同，進而大幅提升其供應鏈效率。
正如京東集團副總裁、京東云事業(yè)群總裁高禮強所言：“數智供應鏈將成為支持產業(yè)超復雜協同的關鍵引擎。”從尚品宅配與中航供應鏈的數字化進程中不難推斷，相較過去“強行數字化”、難以同產業(yè)相融的前沿技術，京東這種更切合產業(yè)邏輯的數智供應鏈，或許才是產業(yè)玩家數字化“心病”的解藥——只有真正同產業(yè)核心場景結合，才能使前沿技術落地下潛，發(fā)揮價值。
京東云的“成長”與“溫度”
京東云通過數智供應鏈不斷深入產業(yè)的同時，其自身亦得到了“成長”。
回顧近兩年京東云的發(fā)展脈絡不難看出，京東云所涉足的產業(yè)正在不斷拓寬。時至今日，錨定實體產業(yè)的京東云，已然確立了交通物流、數智能源、數智零售、汽車服務等十大產業(yè)場景。
值得注意的是，這其中某些場景正是由京東云過去的產業(yè)落地案例演變而來。就拿“汽車服務”場景來說，早在今年發(fā)布全渠道汽車解決方案以前，京東云便已與北汽、長安汽車、沃爾沃等車企建立起了合作關系：
北汽基于京東云的數字化改造，多個業(yè)務系統平穩(wěn)遷移上云，節(jié)約了50%的IT成本投入；沃爾沃基于京東云對供應鏈的精細化管理，將供應鏈的周轉效率提升了55%，庫存金額下降了約三分之一。此外，東風汽車、登途汽車等汽車產業(yè)玩家，業(yè)務層面亦有京東云的身影。
當下，擁有眾多合作案例的京東云，相當于將過去的經驗加以沉淀，集中輸出為涵蓋主機廠數智采購、零售電商、車后服務市場等環(huán)節(jié)的一體化解決方案，并針對汽車制造方向專門推出汽車供應鏈協同平臺，為汽車供應鏈提供智能決策——由點及面、從企業(yè)到產業(yè)的路徑，似乎已經成為了京東云開辟新賽道的邏輯。
另一方面，隨著京東云所覆蓋產業(yè)不斷擴寬，其自身在成長的同時，亦變得更有“溫度”。
云南，瀾滄，中國四個拉祜族自治縣之一，一個典型的“老、少、邊、貧”地區(qū)，若不是因瀾滄江，很多人甚至從未聽說過“瀾滄”二字。
沒有大西北的遍地黃沙，地處云南西南的瀾滄日照充裕，盛產茶葉、咖啡豆、堅果等作物。然而，由于過于偏遠，供需閉塞，縱使瀾滄資源富集，但在過去卻很少能走出大山——眼看著果子從開花到熟爛，卻始終無人問津。
而在脫貧、鄉(xiāng)村振興的宏大敘事之下，瀾滄逐漸意識到只有將當地特產送出去，才能促進農業(yè)轉型和農民增收?；诖?，瀾滄縣將冷鏈物流作為重點鼓勵產業(yè)發(fā)展，并將此重任交到了京東云手中。
通過數智供應鏈一體化技術，京東云為瀾滄構建了聚合生產、加工、運輸等環(huán)節(jié)的供應鏈網絡，幫助貧窮但并不貧瘠的瀾滄奔赴未來。
而同樣的故事，亦發(fā)生在宿遷“霸王蟹”的身上——在京東云的助力下，宿遷“霸王蟹”逐漸走出本地市場，變身為深受全國消費者喜愛的品牌。剛剛結束的京東農特產購物節(jié)中，宿遷“霸王蟹”賣出超16萬只。
依托京東零售強大的品牌營銷優(yōu)勢，截至今日，京東云已幫助鄭茶油、銅川金銀花、攀枝花芒果，重慶蘆花雞、貴州修文獼猴桃等眾多特色農產品走出鄉(xiāng)村，被全國乃至全球消費者所接納，走出了特色產業(yè)興旺助推鄉(xiāng)村振興的可復制“京東路徑”。
當下，鄉(xiāng)村振興是現階段“三農”工作的重點。一直以來，復雜地交織在一起的農業(yè)與工業(yè)，既是國家現代化的推動力，亦是眾產業(yè)得以蓬勃發(fā)展的基石?；诖耍〇|云在以數智供應鏈為支點撬動產業(yè)數字化，迅速成長的同時，似乎亦頗有溫度地，夯實著眾產業(yè)最原始的根源。
