5G專網(wǎng)是個大西瓜（二）：碰撞之謎

在本系列的第一篇文章中，我們解釋了 5G 專網(wǎng)所帶來的新商業(yè)機遇和價值鏈條。如果將 5G 專網(wǎng)比作最終的“大西瓜”，那么就很容易理解為什么 5G 專網(wǎng)可以像這款小游戲一樣快速走紅。

究其原因，是集合了“2048+消消樂+水果忍者”的玩法早就深入人心，因此不需要費勁教學立馬就能上手合成大西瓜。對比還需要觀看冗長新手指南才能玩的復雜游戲們，自然更容易打開市場。

同樣的，各行各業(yè)的數(shù)字化、智能化需求催生出了大量專網(wǎng)升級的真實渴求，C 端公網(wǎng)市場還需要不斷挖掘新需求來為用戶描畫未來，B 端專網(wǎng)市場針對已經(jīng)產(chǎn)生的需求打造解決方案就可以了，市場教育門檻更低。

比起令大多數(shù)公網(wǎng)用戶感覺到遙遙無期的云游戲、VR/AR、高清直播、車聯(lián)網(wǎng)等“賽博朋克式”應用，專網(wǎng)用戶對 5G 的渴求顯然更清晰、更務實，也更強勁。

有意思的是，這些 5G 專網(wǎng)率先落地的行業(yè)，都有著一定的共性。比如是否有大量的機器聯(lián)網(wǎng)需求，是否存在有線網(wǎng)絡部署問題，是否能夠規(guī)?；瘡椭平鉀Q方案等等，決定了哪些行業(yè)可以率先品嘗到 5G 專網(wǎng)的甜美滋味。

因此， 5G 專網(wǎng)想要避免新技術總是看上去很美、用起來燙手的“虛火”，自然也要清晰地告知大家，哪些要素可以率先完成碰撞，并由此迸發(fā)出多大的能量，以及給整個社會及產(chǎn)業(yè)帶來怎樣的改變。

相似的相互吸引：5G 專網(wǎng)與垂直行業(yè)的碰撞邏輯

在前一篇系列文章中我們提到，專網(wǎng)與公網(wǎng)最大的不同之一，就是公網(wǎng)會將個人用戶的共性需求提煉成統(tǒng)一的相關網(wǎng)絡指標；而專網(wǎng)則面向垂直行業(yè)的特性，提供高度定制化、千差萬別的網(wǎng)絡服務。

但大家有沒有發(fā)現(xiàn)一個問題，那就是 5G 專網(wǎng)建設的第一批行業(yè)用戶，總是有一些領域高頻出現(xiàn)？比如政務、電力、煤礦、碼頭、航空。

一方面，5G 可以使能行業(yè)，改變傳統(tǒng)業(yè)務運營方式和作業(yè)模式，這是通訊技術的必然發(fā)展路徑；但另一方面，同樣的結果并不代表它與每個行業(yè)的契合度、影響力都是一樣高的。

就像小游戲里，在合成邏輯鏈上靠得更近的水果總是能更快完成碰撞一樣，5G 專網(wǎng)所提供的無線解決方案，以及定制化、安全性等差異化能力，與一些行業(yè)存在天然地相互吸引。這些領域之間存在哪些共性呢？

簡單來說，有以下幾個特點：

1. 定制化要求低，可復制程度高。

沒想到吧，最先擁抱 5G 專網(wǎng)的，居然是定制化要求低的行業(yè)，諸如煤礦、電力、港口、鐵路等一類的。這里的“定制化”是指在針對某一業(yè)務場景的專有網(wǎng)絡搭建起來之后，可以快速在同集團內(nèi)的不同作業(yè)場所，或是同行業(yè)內(nèi)快速復制，實現(xiàn)規(guī)模化應用。對于企業(yè)客戶和運營商來說，都能夠有效降低成本、快速從網(wǎng)絡升級中得到正向回饋。

舉個例子，港口作業(yè)對專網(wǎng)訴求基本大同小異，都是希望用一張專網(wǎng)來承載工人、機器、小車密集作業(yè)時的通行需求，避免公網(wǎng)擁塞造成的時延，在區(qū)域跨度大的場景中依然能夠實現(xiàn)大量無人設備的穩(wěn)定作業(yè)，像是機器人巡查、視頻監(jiān)控、無人車遠程調度等等。只要一個港口專網(wǎng)搭建起來，其他港口只要稍作調整就可以快速上馬相應能力了。

可如果是產(chǎn)業(yè)園區(qū)專網(wǎng)，那情況就復雜多了。高精制造的工業(yè)園區(qū)、需要低時延 CDN 網(wǎng)絡的新媒體園區(qū)、追求數(shù)據(jù)高度安全的金融類園區(qū)等等，所需要的網(wǎng)絡能力與資源配置可能差異都很大，對網(wǎng)絡升級成本的敏感程度也各不相同，往往需要“case by case”來完成部署。

玩過“合成大西瓜”的讀者們都懂，相同的水果們放在一起總能更快完成碰撞，而各自不熟的水果堆在一起，合成速度就很低了。你要是運營商，肯定也會先從更容易達成規(guī)模效應的行業(yè)著手落子。

2. 有線網(wǎng)絡部署難度大，數(shù)字化需求高。

數(shù)字流量在各行各業(yè)的爆炸式增長，都對網(wǎng)絡的“覆蓋”和“容量”提出了更高的要求。尤其是對交通物流、城市機場、工業(yè)制造、礦山石化等行業(yè)來說，數(shù)字化技術帶來的提質增效是十分顯著的。數(shù)據(jù)傳輸速率需要百倍的提升，但要靠有線網(wǎng)絡來支撐新業(yè)務的話，天上地下都鋪上電纜光線，過于影響市容市貌不說，無人車、吊車、飛機不一小心跟網(wǎng)線來一個“愛的碰撞”，那畫面就有點驚悚了。

與此同時，這些行業(yè)又有一定的數(shù)字化基礎，在業(yè)務已經(jīng)積累了一定的管理技術和知識水平，綜合來看部署 5G 的改造難度小。所以這些不適合架設有線網(wǎng)絡，同時又有數(shù)字化需求和付費能力的行業(yè)，也成為 5G 專網(wǎng)率先擁抱的對象。

3. 智能化程度低，社會 / 產(chǎn)業(yè)價值高。

當然，還有一些領域可能商業(yè)價值或付費能力沒有那么強，但對網(wǎng)絡的安全隔離性、通信可靠性有極高需求，比如公安、消防、救災等等場景，5G 專網(wǎng)可以實現(xiàn)高精度視頻傳輸，能夠極大提升作業(yè)效率，由此帶來的社會價值可以讓每個人都因此受益。

還有一些智能化程度較低，光纖網(wǎng)絡暫時難以覆蓋的偏遠地區(qū)，通過 5G 建設+專網(wǎng)支持，可以快速引入智能化能力，實現(xiàn)網(wǎng)絡能力的飛躍，農(nóng)村智能化、智慧遠程教育等對這些地區(qū)的脫貧及生活改善也有著直接的幫助。

所以，大家大可不必擔心 5G 無差別建設的虛火，畢竟真金白銀砸錢的垂直行業(yè)與提供服務的運營商和第三方，可比我們更擔心資源浪費呢。

當我們已經(jīng)弄清楚 5G 專網(wǎng)與產(chǎn)業(yè)的適配關系，那么接下來的問題是，技術究竟是如何與具體行業(yè)完成碰撞的？

5G 專網(wǎng)“使能”產(chǎn)業(yè)的路線圖

在一款即點即玩的游戲里，碰撞所產(chǎn)生的偶然與意外，總會帶來額外的情緒價值，讓我們在懊悔、暴躁、郁悶之中生發(fā)出逆反心理——我一定要搞出大西瓜！可一旦走到現(xiàn)實里，就不能再“游戲人生”了，5G 專網(wǎng)與垂直行業(yè)的碰撞必須要有清晰的路線圖和攻略，來最大程度地保證技術能夠激活新的業(yè)務價值。

我們大致將其分為三步：

第一步，終端自動化。

無論碼頭還是礦區(qū)、工廠，這些傳統(tǒng)行業(yè)都有一個共性，就是業(yè)務一線需要依靠人工現(xiàn)場作業(yè)，不僅工作環(huán)境惡劣，越來越招不到合適的年輕人；而且一旦裝卸效率達不到要求，就會造成貨物堆積、開采緩慢等問題。而想要讓一線作業(yè)向無人化發(fā)展，首先就要搭建起機器自動化能力。

以碼頭為例，有線光纖回傳或者非授權頻譜無線(LTE-U 等)回傳等，在損壞率、帶寬可靠性等方面都存在痛點，難以滿足遠程自動化控制的需求。采用新建港口的改造方案，又面臨著停工、減產(chǎn)的顧慮。

而基于 5G 基站搭建的專網(wǎng)，就可以為這些散落在業(yè)務一線的設備提供網(wǎng)絡支持，解決最后一公里的網(wǎng)絡需求，讓智能視頻監(jiān)控、機器人巡檢、無人吊車等成為可能，推動邊緣設備的智能化、無線化、自動化。

在目前已經(jīng)投入使用的 5G 專網(wǎng)中，已經(jīng)顯現(xiàn)出了直接的經(jīng)濟效益。人民郵電報數(shù)據(jù)顯示，通過部署 5G 網(wǎng)絡，湛江鋼鐵的車輛自動化率提升至 99%，每年可節(jié)省設備通信費用約 460 萬。

第二步，業(yè)務本地化。

上述自動化設備被納入到業(yè)務生產(chǎn)中來，就需要完成數(shù)據(jù)的采集、傳輸、處理、分析等工作。這就面臨兩個問題：一是數(shù)據(jù)的安全性。如何讓專網(wǎng)內(nèi)的敏感數(shù)據(jù)可以被單獨隔離，實現(xiàn)本地云化存儲、傳輸和計算；二是傳輸?shù)姆€(wěn)定性。當大流量業(yè)務被激活，專網(wǎng)需要將幾十 G 的文件在云端和本地傳輸，如果耗時過長、出現(xiàn)隨機性卡頓，也會影響使用體驗。

而 5G 利用切片技術、MEC 邊緣計算平臺等，能夠有效地解決上述顧慮。相當于給游戲區(qū)域設置了不同分區(qū)，一個專放獼猴桃，一個專放葡萄，從而防止水果們到處瞎跑、互相添亂。

比如在智能化工廠中，5G 網(wǎng)絡側的工業(yè)邊緣云就可以充分滿足 AGV 設備在生產(chǎn)過程中對數(shù)據(jù)鏈路的可靠性以及帶寬的苛刻要求，而 AGV 的規(guī)模化部署，可以大幅提升企業(yè)的生產(chǎn)效率和管理水平，在“數(shù)據(jù)不出專網(wǎng)”的前提下實現(xiàn)智能柔性生產(chǎn)。

將 5G 專網(wǎng)融入到當前的通信專網(wǎng)中去，實現(xiàn)本地的高可靠、大速率傳輸，已經(jīng)成為許多行業(yè)開展新業(yè)務的當務之急。

第三步，云端智能化。

大量自動化設備都能夠完成本地存儲和處理，5G 專網(wǎng)就這點本事了嗎？如果只是更快更好的網(wǎng)絡通信，那么 5G 專網(wǎng)也撐不起“使能垂直行業(yè)”的歷史使命，真正使其能夠促進經(jīng)濟轉型升級的，是網(wǎng)絡云化之后將智能帶入到千行萬業(yè)之后的潛力。

在傳統(tǒng)的 IT 系統(tǒng)架構中，應用和網(wǎng)絡是相對分離、相互獨立的，使得傳統(tǒng)的云業(yè)務（比如 SaaS 工具）需要單獨部署。而借助 5G 在多接入邊緣計算（Mutli-Access Edge Computing）節(jié)點的位置優(yōu)勢，實現(xiàn)業(yè)務的就近入云。一些實時性高的業(yè)務可以在本地處理，而一些時延不敏感的高密度計算或數(shù)據(jù)存儲，則在中心云進行統(tǒng)一納管和分發(fā)。

這樣的好處是，對于行業(yè)用戶來說，避免了單一公有云服務宕機或操作事故帶來的業(yè)務風險，同時可以按需彈性地實現(xiàn)業(yè)務上云與網(wǎng)絡擴展，并獲得云網(wǎng)一體化的運維及服務。云端算力和智能應用也可以方便快捷地下沉到產(chǎn)業(yè)端，加速智能化轉型。

舉個例子，許多智慧機場都會在多個場所（如航站樓、停機坪、跑道、滑行道和其他需要覆蓋區(qū)域）安裝數(shù)千個智能攝像頭，5G 專網(wǎng)與云端智慧“大腦”相連接，可以搭建起實時視頻平臺，不僅能夠實現(xiàn)高清動態(tài)監(jiān)控和 AI 視頻分析，滿足機場運行、空防和應急警報救援等方面的需要。借助云端高通量計算，可以幫助機場不斷優(yōu)化安全策略，提升運營效率。

從上述行業(yè)中 5G 專網(wǎng)與垂直行業(yè)的碰撞，并不是亂來一氣的堆疊和偶然，而是在洞悉了產(chǎn)業(yè)邏輯與落地路線圖之后的步步為營。

在這種理性而務實地碰撞下，所激活的創(chuàng)新與想象自然也是為人所渴盼和雀躍的。智能+連接，必將改變整個社會和你我的生活，而也是由一個個“5G 行業(yè)專網(wǎng)”所串聯(lián)起來的未來圖景。