芯耀
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最近小鵬 P7，以其 700KM+高續(xù)航里程以及可迭代升級的 XPLOT 兩大亮點備受關(guān)注，這也是目前國內(nèi)續(xù)航里程最大的新能源量產(chǎn)車了，默默嘆聲 NB。
今天我們來聊聊新能源汽車的歷史及類型，其實電動汽車比內(nèi)燃機(jī)汽車出現(xiàn)的還早
歷史：新能源汽車分為很多種類型，因為新能源不僅僅指哪一種能源，電動汽車屬于其中的一種。而實際上，電動汽車的出現(xiàn)比內(nèi)燃機(jī)汽車還早！
早在 19 世紀(jì) 30 年代，荷蘭的 Sibrandus Stratingh 教授就設(shè)計了第一款小型電動車；而更具實用價值的電動汽車則是在 1842 年美國人托馬斯·達(dá)文波特和蘇格蘭人羅伯特·戴維森研制的，當(dāng)時使用的還是不可充電電池。接著，隨著電池方面的發(fā)展，電動汽車不斷發(fā)展，美國費城電車公司在 1897 年研制的紐約電動出租車實現(xiàn)了電動汽車的商用化。當(dāng)時的電動汽車便以其沒有氣味，噪聲小、價格低廉等特點在汽車消費市場占據(jù)著重要的位置。
但是隨著是由的大量開采和內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車市場逐步被內(nèi)燃機(jī)汽車取代，這導(dǎo)致電動汽車的發(fā)展開始停滯，與電動汽車相應(yīng)的配套設(shè)備及相關(guān)技術(shù)也隨之進(jìn)入了停滯狀態(tài) ......(20 世紀(jì) 20 年代到 20 世紀(jì)末，當(dāng)時估計沒人關(guān)心環(huán)境問題，石油資源也很足)
隨著全球石油資源以及環(huán)境問題的逐漸凸顯，在節(jié)能和環(huán)保越來越受關(guān)注的大環(huán)境下，沉睡大半個世紀(jì)的電動汽車再次醒來。各大汽車制造商開始關(guān)注電動汽車的發(fā)展，資金和技術(shù)的不斷投入，新能源汽車地概念應(yīng)運而生，使得電動汽車種類不斷地豐富，同時相應(yīng)地配套設(shè)施及關(guān)鍵技術(shù)也在不斷地發(fā)展，如電池、電控、電機(jī)等等。
新能源汽車：指的是采用非常規(guī)車用燃料作為能源，或者是使用常規(guī)車用燃料，但是同時采用新型車載動力裝置地新型汽車。主要包括純電動汽車、混合動力汽車、氫能動力汽車、燃料電池汽車、太陽能汽車等。下面主要介紹 HEV、BEV、FCV 這三個大類。
世界上第一輛 HEV-- 豐田推出的 Prius
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—、混合動力汽車(Hybrid Electric Vehicle，HEV)
03 年，聯(lián)合國將 HEV 定義為：為了推動車輛的革新，至少擁有兩個能量變換器和兩個能量儲存系統(tǒng)(車載狀態(tài))的車輛。目前多數(shù)采用電機(jī)作為主要動力或者作為輔助動力，即由蓄電池和電機(jī)組成輔助動力單元 APU(Auxiliary Power Unit)，必要時給汽車提供一定動力。
國際電工委員會電動汽車技術(shù)委員會建議將 HEV 定義為：有多余一種的能量轉(zhuǎn)換器來提供驅(qū)動力的混合型電動汽車，即使用蓄電池和副能量單元的電動汽車。副能量單元指以某種燃料（包括柴油、汽油或者液化石油氣、天然氣等等）作為能源的原動機(jī)或者電機(jī)組。
HEV 相當(dāng)于在傳統(tǒng)汽車基礎(chǔ)上衍生出來的，不僅擁有傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī) 汽車的特點，還增加了其他一些優(yōu)勢。其中最主要的是經(jīng)濟(jì)型，HEV 相對于傳統(tǒng)汽車可以實現(xiàn) 30%~50%的節(jié)油。
另外 HEV 還有另外一種形式：插電式混合動力汽車 PHEV（Plug-in Hybrid Electric Vehicle）。PHEV 指可以使用電網(wǎng)對動力電池進(jìn)行充電的混合動力 汽車，是在傳統(tǒng) HEV 上發(fā)展出來的，由于外接充電，意味著可以更多地依賴動力電池來驅(qū)動汽車。PHEV 相對于 HEV 的經(jīng)濟(jì)性更好，同時 CO2 和氮氧化物的排放更少，更環(huán)保?？梢哉J(rèn)為 PHEV 是傳統(tǒng)混合動力向純電動汽車的一個過渡。
PHEV 的特點：
①噪聲低、排行低；
②屬于一個過渡，里程短時采用純電動模式，里程長時采用以內(nèi)燃機(jī)為主的混合動力模式；
③可以在晚間谷電進(jìn)行充電，可以充分發(fā)揮電網(wǎng)效率，經(jīng)濟(jì)性越好；
④動力電池荷電狀態(tài) SOC（State of Charge）必須在很大的范圍內(nèi)波動，屬于深度充放電，因此循環(huán)工作壽命較短。
屬于 HEV 和純電動汽車之間很好的一個過渡方式。
小鵬 P7
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純電動汽車(Battery Electric Vehicle，BEV)
純電動汽車，顧名思義，輸出全靠電。定義為：以車載電源為動力，用點擊驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。
純電動汽車相對于內(nèi)燃機(jī)汽車，幾乎可以做到”零排放“；相對于 HEV，純電動汽車以電能為能源，通過電機(jī)和動力電池組成動力系統(tǒng)，驅(qū)動整車行駛，不是使用內(nèi)燃機(jī)來提供動力。
BEV 的特點：
①”零排放“，噪聲低；
②BEV 更能適應(yīng)城市路況，能源效率較高；
③BEV 可以通過制動來進(jìn)行部分能量回收；
④BEV 相對于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車來說，結(jié)構(gòu)簡單、運動及傳動部件少，帶來的好處是維修和保養(yǎng)工作 量小。
但目前 BEV 的技術(shù)還急需發(fā)展，主要問題是它的動力電池技術(shù)還不夠完善，容量、充電倍率、可靠性等還是影響 BEV 的一個重要因素。
豐田燃料電池汽車
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燃料電池汽車(Fuel Cell Vehhicle，F(xiàn)CV)
燃料電池汽車 FCV，使用燃料電池作為能源的汽車，這個概念是 1839 年 GR.Grove 提出的，是將燃料和氧化劑的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電裝置。既然是化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能來驅(qū)動汽車，燃料電池汽車最大的特點是不經(jīng)過燃燒過程。使用的燃料主要有氫、甲醇和汽油等，由于氫燃料電池可以實現(xiàn)零排放，所以燃料電池汽車研究的重點是氫燃料電池。
FCV 的特點：
①無污染；氫燃料電池整個生命周期幾乎不產(chǎn)生 CO2 等溫室氣體；
②噪聲低；
③燃料的來源多樣，并且轉(zhuǎn)換效率較高；
但是 FCV 的缺點也很明顯：對燃料的生產(chǎn)、儲存、保管、運輸?shù)缺容^復(fù)雜，對安全要求較高，對密封性要求高，造價較高；由于燃料電池不能進(jìn)行充電，所以需要配備輔助電池系統(tǒng)。
時勢造英雄，新能源汽車便是大環(huán)境下的一個趨勢，正在飛速地發(fā)展，下圖是新能源汽車的發(fā)展趨勢：
很久不見，今天的內(nèi)容希望你們能夠喜歡~
