芯耀
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選擇與被選擇
都說 90 后是標榜個性的一代，那 80 后又有怎樣的標簽，80 后的工程師又在尋求怎樣的出路？朱玉龍，05 年交大本科畢業(yè)，08 年碩士畢業(yè)，他自稱“典型的 80 后”。讀書時專業(yè)為工控、電路檢測的他在研究生畢業(yè)時就面臨人生的第一次職業(yè)選擇。
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朱玉龍
彼時，看似好就業(yè)、給人以所謂“安全感”的硬件工程師職位，實際需求卻特別少，電子工程專業(yè)的學(xué)生一下子從 3、5 年前的香餑餑變成了尷尬的滯銷貨，工控、儀器專業(yè)更是如此。但這時剛好汽車電子領(lǐng)域開始有大量的硬件工程師的需求，朱玉龍恰逢其時決定入行。“從電子電路開始著手做汽車電子工程師其實挺難的?！彪m然這個開始是被動選擇的結(jié)果，但朱玉龍能順利進入上海通用汽車公司也算是職業(yè)生涯的第一個漂亮仗，用自己的實力爭取了一個較好的平臺和起點。
如果說你的出生是上帝給予你的無法更改的屬性，那職業(yè)規(guī)劃與選擇則成了上帝給予你的一次挑選“美妝”機遇。而相對于軟件工程師，硬件工程師著手難，需求少在朱玉龍畢業(yè)的那個年頭苗頭就已出現(xiàn)，現(xiàn)在則更加明顯。一些初創(chuàng)公司可能還需要硬件工程師幫助進行產(chǎn)品定位和底層設(shè)計，大部分大公司的研發(fā)組成則已經(jīng)明顯向軟件工程師傾斜，硬軟配比達到 1:4 或者 1:5 都不足為奇，未來甚至可能達到 1:10。在需求減少的情況下，一個硬件工程師如何修煉內(nèi)功讓自己更具價值就顯得尤為重要，而這種工程師的自我修行我們在朱玉龍的身上感受明顯。
2009 年朱玉龍轉(zhuǎn)入公司新能源汽車部門開始新能源汽車的研究與開發(fā)，在這段時期他開始從單純的研發(fā)向一個具備系統(tǒng)架構(gòu)和實際產(chǎn)品知識的系統(tǒng)工程師的轉(zhuǎn)型。朱玉龍?zhí)岬?，“新能源汽車所展示的產(chǎn)品規(guī)范，本身來源于系統(tǒng)規(guī)范，往上走則是車輛規(guī)范，其根本是國家要求與應(yīng)用訴求。了解這些標準才能做出讓公眾接受的產(chǎn)品，而我則是在中國區(qū)進行信息搜集，做應(yīng)用支持這塊?！?/p>
也是這個過程讓朱玉龍對汽車企業(yè)里的一些設(shè)計、工藝和生產(chǎn)制造流程有了更深入的了解和認知，讓他對原有在學(xué)校掌握的知識體系進行重新解構(gòu)和搭建，發(fā)現(xiàn)理論學(xué)習(xí)與實際產(chǎn)品和系統(tǒng)設(shè)計的一些常識性的巨大差距，在 2011 年他將這些思考和經(jīng)驗以一本書的形式呈現(xiàn)出來，用朱玉龍的話說，“《汽車電子硬件設(shè)計》里面的內(nèi)容在當(dāng)時是我自己對這一領(lǐng)域的全新發(fā)現(xiàn)，也認為想要進入汽車電子領(lǐng)域的工程師都需要了解這些，而現(xiàn)在看來它是所有汽車電子工程師都必須知道的常識。”
現(xiàn)在看來似乎朱玉龍的很多人生和職場選擇并非完全出于自己的主動，包括堅持到今天的新能源汽車開發(fā)他也坦言當(dāng)時是“項目需要”，而他之所以能在這些被動選擇中仍然以一種平和的心態(tài)走向深邃，并表現(xiàn)出對技術(shù)、產(chǎn)業(yè)的獨特觀點和看法，則和他很多良好的習(xí)慣和堅持密不可分。
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好習(xí)慣要堅持
2009 年，朱玉龍開始寫博客，到 2011 年出版《汽車電子硬件設(shè)計》一書，再到 2014 年建立自己的微信公眾號汽車電子設(shè)計。朱玉龍表示，“不管是博客，寫書還是建立公眾號，這一切都是我知識體系階段性總結(jié)的方式”。
網(wǎng)絡(luò)盛行這么一句話“長大后，才發(fā)現(xiàn)曾經(jīng)的自己是多么傻?！敝R體系建構(gòu)的過程亦如是，發(fā)現(xiàn)自己曾經(jīng)總結(jié)的知識很幼稚，這本身就是一種進步。 “如果不去總結(jié)，那你所學(xué)的知識會慢慢稀釋掉，別人給你指出問題也是學(xué)習(xí)的過程?！敝煊颀埲缡钦f。
翻開朱玉龍的博客我們可以看到他技術(shù)的精進和思考的深度都是有跡可循的，堅持閱讀，不斷完善自己的時間管理，把階段性的心得凝練述諸筆端幫助加深記憶，6 年的堅持足以讓一個技術(shù)小白成長為行業(yè)大牛，更何況朱玉龍這樣科班出身的高才生。
分享的意義
除了建立微信公眾號，朱玉龍也是線下活動組織者。從 2014 年現(xiàn)在，已經(jīng)開展了 20 多期線下活動。線下活動的組織在他口中，總結(jié)起來就一個字“累”，作為組織者，有太多因素需要考慮，不管是安全方面，還是資金支持上，都是很大的挑戰(zhàn)。這一點也讓我們看到朱玉龍的單純，他的初衷絕非功利，而是希望能始終保持公益和純粹技術(shù)交流的性質(zhì)，當(dāng)然這無疑也增加了他組織活動的難度，“但每次都有很多朋友的幫助，還能去認識更多的朋友，讓這一切都顯得更有意義。”談到以后是否還會繼續(xù)，他卻坦言“不會了，我更愿意做個嘉賓、觀點的輸出者或者傾聽者來跟大家交流、分享，組織的角色還是交給專業(yè)的人和機構(gòu)來做比較好”，也難怪，如今已經(jīng)身為兩個娃的親爹的朱玉龍需要更好的平衡家庭與工作，本職和愛好，畢竟，人的精力還是有限的。
聊到寫博客、做微信公眾號和組織線下活動的收獲，朱玉龍是這么說的：“和一些老前輩的交流本身就是一個學(xué)習(xí)過程，當(dāng)你堅持一件你覺得對的事情，老前輩給予你的更多是鼓勵。這本身就是對我的一種支持，精神層面的支持。并且微信公眾號的贊賞功能能讓你了解更多來自這個世界的善意?！?/p>
對通常我們接觸的一些年輕工程師表現(xiàn)出的對交流的膽怯，朱玉龍?zhí)岬?，“我并不知道社交恐懼癥這個詞，我認為工程師不愿交流更多的是自信度的問題。”
朱玉龍給大家的建議則是：“你需要去表達自己的思想，但前提是得有扎實的知識儲備，如果你儲備很充足，不去表達那就是浪費。如果你并沒有很深基本功而亂說，那反而很幼稚。”確實，只有思維更加多維化，才能接受更多的變化，這一切的前提就是充分的知識儲備，然后抱持一種開放的態(tài)度跟別人分享甚至辯論，一方面讓自己的表達能力提升可以更輕松融入一個社交圈，另一方面這也是不斷完善自己的知識體系的途徑之一。
一種工程師的標簽
都說工程師交際圈窄，又是誰給工程師貼上了浮躁、逐利的標簽？環(huán)境、體制還是自己？在采訪朱玉龍的過程中，與非網(wǎng)記者感受到，原來工程師可以如此知人味，當(dāng)工程師真正構(gòu)建出自己完整而深邃的知識體系，眼界在交流中慢慢開闊時，你會覺得工程師當(dāng)如是，做知識的紳士，做人情的哲學(xué)家。
而當(dāng)我們問他做很多事的動機，朱玉龍說，“我其實沒有想過為什么，我的想法很簡單，就是想要這樣做?！?/p>
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