芯耀
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小編語：現(xiàn)在全球的半導體市場都進入了平穩(wěn)期，而只有中國在不斷成長，因為小編最近看到很多國外半導體公司都把主要戰(zhàn)場轉(zhuǎn)移到了中國，他們覺得這里有金可以掘，殊不知中國本土企業(yè)也在等著這樣百年不遇的好機會，汽車產(chǎn)業(yè)也是一樣，特斯拉覺得自己的電動汽車夠牛，可是本土的汽車廠商也不是吃干飯的，誰會把賺錢的機會拱手相讓，2016 年的電動汽車市場還會大步向前，特斯拉是不是會入鄉(xiāng)隨俗就不得而知了，如果非要把自己定義成汽車領域的“蘋果”就玄了。
科技博客 TechCrunch 報道，今年初，特斯拉在華發(fā)展不順，中國目前的政策對公司不利。但是到了年底，局勢似乎得到扭轉(zhuǎn)。特斯拉宣布在華建立生產(chǎn)工廠，并尋找合作伙伴，在牌照搖號上為客戶謀求便利。2016 年，特斯拉要想在中國取得更大成功，需要解決長期存在的充電站問題，可能需要建立農(nóng)村充電站網(wǎng)絡。該公司的一大優(yōu)勢是，創(chuàng)新名聲在外，目前正在開發(fā)的石墨烯電池有望大幅提升汽車的續(xù)航里程。
以下是文章全文：
2015 年初，特斯拉中國業(yè)務發(fā)展似乎不妙：中國出臺了有利于國內(nèi)制造商的稅收減免政策，復雜的本土牌照法。不少中國制造商還推出了高仿 Model S 的電動汽車。
特斯拉在華發(fā)展不順
盡管任何美國科技創(chuàng)業(yè)公司在向中國擴張時，預計都會遇到這種阻礙，但是特斯拉受到的沖擊似乎尤其嚴重。特斯拉 2014 年在中國只售出 3500 輛汽車，今年 3 月對中國員工裁員大約 30%。
但自此之后，局勢似乎得到扭轉(zhuǎn)。今年 10 月，特斯拉宣布，計劃在中國開設首家制造工廠，此舉可能會將 Model S 的售價削減三分之一以上。特斯拉還在中國尋找生產(chǎn)合作伙伴，為其客戶簡化北京出臺的牌照搖號政策。
所有這些都表明，特斯拉可能最終會解決部分導致公司在華發(fā)展不順的問題。一些市場評論人士甚至將 2016 年稱之為特斯拉中國的“豐收年”。
一切聽起來都很好，但是對于一家電動汽車公司來說，中國不是一個輔助市場，而是主要市場。中國每年的汽車銷量接近 2000 萬輛，是全球最大的汽車市場。中國已承諾，到 2020 年時，要將電動汽車的銷量提高到 500 萬輛。
要想實現(xiàn)成為全球第一大電動汽車公司的目標，特斯拉不僅需要與比亞迪等中國本土電動汽車制造商競爭，還要迅速戰(zhàn)勝他們。比亞迪在中國的汽車銷量高于特斯拉。
問題是，特斯拉能夠完成這一任務嗎？
充電挑戰(zhàn)
第一個阻礙就是缺少充電站。正如埃隆·馬斯克(Elon Musk)經(jīng)常說的那樣，人們只是感覺存在這一問題，事實并非如此，但是這一存在于心理層面的問題必須迅速解決。
在中國大城市，車主一般沒有私人車庫，在這里建充電站已經(jīng)是一件很困難的事情。但是特斯拉要想取得成功，就還得需要建立一個農(nóng)村充電站網(wǎng)絡。中國人喜歡開車長途旅行，對于電池續(xù)航里程的擔心嚴重限制了特斯拉汽車的銷售。特斯拉 Model S 的續(xù)航里程預計最多為 300 英里(約合 482 公里)。
特斯拉在石墨烯電池上的開發(fā)將是充電站缺乏的完美解決方案，該電池可將特斯拉汽車的續(xù)航里程提高到 500 英里(約合 804 公里)。不過，這一技術(shù)仍在開發(fā)中，尚未完成。
下一個問題就是，誰應該為特斯拉汽車的支持基礎設施提供資金。盡管特斯拉承諾建立一個覆蓋面廣泛的充電站網(wǎng)絡，但是他們希望政府能夠承擔部分開支。但是，特斯拉的這一目標尚未實現(xiàn)。
這主要是因為，盡管中國政府承諾投資 160 億美元建立充電站，但是政府在這一領域的相關補貼只針對低端電動汽車車型，而不是特斯拉目前銷售的高端 Model S。
特斯拉將在 2017 年推出更為平價的電動車型 Model 3，目前還不清楚該車型是否符合中國政府的補貼標準，但是有可能，特別是考慮到它將會在中國本土生產(chǎn)的情況。不過至少從短期來看，特斯拉在費用問題上還得靠自己。
創(chuàng)新優(yōu)勢
在充電站問題仍未解決的情況下，特斯拉要想稱霸中國電動汽車市場還有很長的路要走。但是特斯拉擁有一項重大優(yōu)勢：技術(shù)創(chuàng)新聲譽以及提供更為平價且可靠電動汽車的卓越能力。即便特斯拉的石墨烯電池最終沒有成為解決問題的新技術(shù)，其它吸引人眼球的項目也正在推出中。
今年夏天，特斯拉推出了一個新電池組，陽極部分由硅生產(chǎn)，這一創(chuàng)新能夠?qū)㈦姵貎δ芴嵘?5%，汽車續(xù)航里程提升大約 15 公里。更為重要的是，這種技術(shù)進步結(jié)合成本的降低，可能會幫助特斯拉最終主導市場。不過，只有時間才能給出最終答案。
