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英飛凌在汽車電子市場如何保二奔一

原創(chuàng)
2015/10/28
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智能手機(jī)市場成長趨于飽和,芯片廠商正在尋找下一個(gè)增長點(diǎn),汽車電子因此逐漸走到臺(tái)前,這一市場的增長率也沒讓芯片廠商們失望,有分析機(jī)構(gòu)指出,在全球半導(dǎo)體市場增長放緩,甚至可能出現(xiàn)負(fù)增長的背景下,汽車電子領(lǐng)域仍然保持年復(fù)合增長率在 6~8%之間,而有錢賺的地方競爭勢必日益激烈,對如今排名全球第二位的英飛凌來說更加如此。

下圖是 iHS 發(fā)布的 2014 年全球汽車電子芯片廠商排名情況。

恩智浦完成對飛思卡爾的收購后,這一排名將發(fā)生變化,前有瑞薩、恩智浦長期盤踞汽車電子領(lǐng)域的深厚家底,后有意法半導(dǎo)體、德州儀器這些大佬以及安森美這類保持強(qiáng)勁增長率的后起之秀的步步緊逼,英飛凌如何保持優(yōu)勢、擴(kuò)大戰(zhàn)績?近日,在一年一度的英飛凌汽車電子開發(fā)者大會(huì) IADC 2015 上,英飛凌科技(中國)有限公司高級(jí)總監(jiān)及中國區(qū)汽車電子業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人徐輝給出了她的答案。

英飛凌科技(中國)有限公司高級(jí)總監(jiān)及中國區(qū)汽車電子業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人徐輝

英飛凌能做的事還有很多


產(chǎn)品為先


徐輝表示,在英飛凌看好,有四大汽車電子發(fā)展趨勢將加速半導(dǎo)體在汽車中的應(yīng)用,包括高級(jí)輔助駕駛及自動(dòng)駕駛,新能源汽車,車網(wǎng)聯(lián)接,以及高級(jí)安全防范。其中我們可以看到一些科技公司已經(jīng)在著力讓汽車從高級(jí)輔助駕駛到終極自動(dòng)駕駛邁進(jìn),而零事故也是很多車企設(shè)計(jì)之初就會(huì)考慮的問題;全球?qū)?CO2 排放的要求最終將推進(jìn)動(dòng)力系統(tǒng)電動(dòng)化的趨勢,這從國內(nèi)近期對電動(dòng)汽車的一些優(yōu)惠政策可見一斑;先進(jìn)的聯(lián)網(wǎng)技術(shù)使汽車逐漸成為互聯(lián)網(wǎng)的一部分,下一步要實(shí)現(xiàn)的就是怎樣讓汽車安全地和互聯(lián)網(wǎng)對接,包括車與車、車與終端以及車內(nèi)設(shè)備將實(shí)現(xiàn)無障礙的通信;同樣也是汽車電子和聯(lián)網(wǎng)功能的增加讓汽車安全性受到前所未有的挑戰(zhàn),因?yàn)槠嚢踩母拍钜呀?jīng)從傳統(tǒng)的物物間的事故安全轉(zhuǎn)移為更復(fù)雜的數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)安全。

英飛凌將致力于在這些方面為汽車電子廠商提供全面的技術(shù)保障,在包括傳感、計(jì)算以及執(zhí)行階段提供更強(qiáng)大的產(chǎn)品支持。徐輝提到的一個(gè)典型例子是針對目前大熱的自動(dòng)駕駛,英飛凌可提供包括 AURIX 微處理器和先進(jìn)的 TOF 3D 攝像技術(shù)在內(nèi)的產(chǎn)品讓自動(dòng)駕駛更加安全可靠,同時(shí)擁有更智能化的用戶體驗(yàn)。

連接產(chǎn)業(yè)上下游,搭建強(qiáng)大生態(tài)


“第三方數(shù)據(jù)顯示英飛凌汽車電子在中國的排名是第三位,我們的份額在不斷上升。同時(shí),中國業(yè)務(wù)在英飛凌全球總銷售額中占有很大的比重。從德國總部到各個(gè)區(qū)域早就意識(shí)到在中國發(fā)展的重要性并給中國團(tuán)隊(duì)強(qiáng)大的支持?!毙燧x如是說。


自 2012 年開始,英飛凌開始啟動(dòng)國內(nèi)的汽車電子生態(tài)圈建設(shè)。到目前為止,英飛凌汽車電子生態(tài)圈覆蓋車廠、零部件廠商和獨(dú)立科研機(jī)構(gòu)幾大領(lǐng)域,實(shí)現(xiàn)簽約合作伙伴超過 100 家,在線合作項(xiàng)目達(dá)到 280 個(gè)以上,其中涉及的項(xiàng)目工程師超過 1000 人,服務(wù)客戶數(shù)超過 50 個(gè)。徐輝介紹,雖然國內(nèi)汽車電子研發(fā)能力上仍然和國外有相當(dāng)差距,但她能感覺到的明顯變化是很多科研機(jī)構(gòu)的研發(fā)方向已經(jīng)從最早簡單的外圍開發(fā)向汽車核心電子系統(tǒng)研發(fā)轉(zhuǎn)變,尤其是一些車廠,智能化進(jìn)程不斷加快,研發(fā)能力已有很大提高。

“前三四年英飛凌在汽車電子領(lǐng)域,基本上都保持 30%左右的增長速度,今年可能由于產(chǎn)量的影響會(huì)稍微低一點(diǎn),但是應(yīng)該也會(huì)在 20%~30%的增長區(qū)間?!毙燧x用漂亮的業(yè)績增長說明英飛凌在中國的努力已見成效。

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英飛凌

英飛凌

英飛凌科技公司于1999年4月1日在德國慕尼黑正式成立,是全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體公司之一。其前身是西門子集團(tuán)的半導(dǎo)體部門,于1999年獨(dú)立,2000年上市。其中文名稱為億恒科技,2002年后更名為英飛凌科技。總部位于德國Neubiberg的英飛凌科技股份公司,為現(xiàn)代社會(huì)的三大科技挑戰(zhàn)領(lǐng)域--高能效、移動(dòng)性和安全性提供半導(dǎo)體和系統(tǒng)解決方案。 英飛凌專注于迎接現(xiàn)代社會(huì)的三大科技挑戰(zhàn): 高能效、 移動(dòng)性和 安全性,為汽車和工業(yè)功率器件、芯片卡和安全應(yīng)用提供半導(dǎo)體和系統(tǒng)解決方案。英飛凌的產(chǎn)品素以高可靠性、卓越質(zhì)量和創(chuàng)新性著稱,并在模擬和混合信號(hào)、射頻、功率以及嵌入式控制裝置領(lǐng)域掌握尖端技術(shù)。英飛凌的業(yè)務(wù)遍及全球,在美國加州苗必達(dá)、亞太地區(qū)的新加坡和日本東京等地?fù)碛蟹种C(jī)構(gòu)。

英飛凌科技公司于1999年4月1日在德國慕尼黑正式成立,是全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體公司之一。其前身是西門子集團(tuán)的半導(dǎo)體部門,于1999年獨(dú)立,2000年上市。其中文名稱為億恒科技,2002年后更名為英飛凌科技??偛课挥诘聡鳱eubiberg的英飛凌科技股份公司,為現(xiàn)代社會(huì)的三大科技挑戰(zhàn)領(lǐng)域--高能效、移動(dòng)性和安全性提供半導(dǎo)體和系統(tǒng)解決方案。 英飛凌專注于迎接現(xiàn)代社會(huì)的三大科技挑戰(zhàn): 高能效、 移動(dòng)性和 安全性,為汽車和工業(yè)功率器件、芯片卡和安全應(yīng)用提供半導(dǎo)體和系統(tǒng)解決方案。英飛凌的產(chǎn)品素以高可靠性、卓越質(zhì)量和創(chuàng)新性著稱,并在模擬和混合信號(hào)、射頻、功率以及嵌入式控制裝置領(lǐng)域掌握尖端技術(shù)。英飛凌的業(yè)務(wù)遍及全球,在美國加州苗必達(dá)、亞太地區(qū)的新加坡和日本東京等地?fù)碛蟹种C(jī)構(gòu)。收起

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與非網(wǎng)總編。所知有限,不斷發(fā)現(xiàn)。抱持對技術(shù)、產(chǎn)業(yè)的熱情和好奇,以我所知、所見,真實(shí)還原電子產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀和前沿趨勢。

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