EE架構(gòu)

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  • 經(jīng)緯恒潤(rùn)出席中國(guó)汽車芯片聯(lián)盟行業(yè)研討會(huì) 共繪商用車智能化發(fā)展藍(lán)圖
    3月12日，由中國(guó)汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟主辦、一汽解放商用車開發(fā)院協(xié)辦的“面向AI大模型的商用車EE架構(gòu)及軟硬協(xié)同發(fā)展”行業(yè)研討會(huì)在長(zhǎng)春成功舉辦。作為深耕商用車智能化領(lǐng)域的積極實(shí)踐者，經(jīng)緯恒潤(rùn)受邀出席本次會(huì)議，與來自一汽解放、東風(fēng)商用車、紫光同芯、蘇州國(guó)芯等上下游企業(yè)60余位行業(yè)專家共商AI技術(shù)驅(qū)動(dòng)下的商用車產(chǎn)業(yè)變革。
  • 特斯拉Cybertruck之E/E電子電氣架構(gòu)分析
    特斯拉的Cybertruck自2019年11月推出原型車，直到2023年11月才正式量產(chǎn)，它重量驚人，有3.13噸重，長(zhǎng)度達(dá)5683毫米，裝備123度鋰電池（816V,150Ah），AC充電功率11.5千瓦，400伏直流充電功率250千瓦，800伏為350千瓦。
    特斯拉Cybertruck之E/E電子電氣架構(gòu)分析
  • 純電MPV銷量第一名，小鵬X9之E/E架構(gòu)分析
    小鵬X9于2023年底推出，是2024上半年純電MPV銷量第一名，也是小鵬最貴、最先進(jìn)的車型。小鵬X9采用標(biāo)配的全域800V高壓SiC碳化硅平臺(tái)+3C電芯。小鵬X9在CLTC工況下最高續(xù)航可達(dá) 702km，百公里綜合工況電耗僅為16.2kWh，充電10分鐘續(xù)航最多可增加300km。在性能方面，基于800V XPower電驅(qū)系統(tǒng)的應(yīng)用，可以帶來370kW的最大功率、640N·m的峰值扭矩，0-100km/h的加速時(shí)間僅為5.7秒，最高車速可達(dá)200km/h。
    純電MPV銷量第一名，小鵬X9之E/E架構(gòu)分析
  • E/E架構(gòu)研究：先進(jìn)E/E架構(gòu)成為降本利器，帶來供應(yīng)鏈深度重構(gòu)
    在本報(bào)告中，佐思汽研將OEM車企E/E架構(gòu)分為五個(gè)類型：分布式ECU域集中架構(gòu)：多域架構(gòu)，架構(gòu)開始下放到燃油車、A級(jí)及以下純電乘用車；域融合架構(gòu)：多搭載整車中央域控，能夠支持跨域通信，比如艙駕融合、智駕與底盤融合、座艙車身網(wǎng)關(guān)融合、攝像頭共享等；準(zhǔn)中央計(jì)算+區(qū)域架構(gòu)：采用區(qū)域控制器（智能配電、區(qū)域服務(wù)化），仍有多個(gè)計(jì)算中心，采用多盒多芯；
    E/E架構(gòu)研究：先進(jìn)E/E架構(gòu)成為降本利器，帶來供應(yīng)鏈深度重構(gòu)
  • 極氪009之 E/E架構(gòu)分析
    極氪汽車主要使用吉利研發(fā)的SEA浩瀚平臺(tái)，SEA即Sustainable Experience Architecture，由位于瑞典哥德堡極氪歐洲技術(shù)中心完成設(shè)計(jì)，第一代SEA用于極氪001和極氪009上，此外極星04和沃爾沃的EM90以及百度吉利合資的極越01都是第一代SEA平臺(tái)。
    極氪009之 E/E架構(gòu)分析