HUD產(chǎn)業(yè)研究：自主品牌拉動(dòng)，2020Q1乘用車(chē)HUD預(yù)裝量同比增長(zhǎng)19.1%

2020 年第一季度，雖然乘用車(chē)銷量同比下滑 41%，但是乘用車(chē) HUD 預(yù)裝量達(dá)到 7.25 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 19.1%。主要增長(zhǎng)動(dòng)力來(lái)自于自主品牌。?從專利分析來(lái)看，ARHUD 的專利申請(qǐng)?jiān)谥鹉晟仙?，排名前十的廠商當(dāng)中，國(guó)內(nèi)廠商有華陽(yáng)多媒體，未來(lái)黑科技，百度在線。

國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的 HUD 供應(yīng)商澤景電子，已與蔚來(lái)、吉利、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、奇瑞、北汽新能源等企業(yè)簽訂了 10 多個(gè)量產(chǎn)和研發(fā)合同。澤景電子 2018 年完成北汽和北斗星通投資的 A 輪融資，在 2019 年還完成由金浦、海通和天鷹資本投資的 B 輪融資。
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華陽(yáng)多媒體于 2012 年開(kāi)始組建團(tuán)隊(duì)，目前已經(jīng)擁有百余項(xiàng)相關(guān)專利?；谀腹救A陽(yáng)集團(tuán)汽車(chē)電子業(yè)務(wù)在智能座艙領(lǐng)域的多年積累，華陽(yáng)多媒體搭建了完整的 AR-HUD 的平臺(tái)，包括 ADAS、儀表、導(dǎo)航的輸入。目前已經(jīng)獲得了國(guó)內(nèi)以及海外車(chē)企的多個(gè)量產(chǎn)項(xiàng)目。
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從技術(shù)角度看，AR-HUD 需要解決重影、清晰度、環(huán)境融合度等問(wèn)題，光學(xué)成像和投影技術(shù)及系統(tǒng)算力等因素也限制了 AR-HUD 的顯示效果和體驗(yàn)，加上光學(xué)模塊和硬件體積龐大，不利于在汽車(chē)內(nèi)的設(shè)計(jì)和布置，導(dǎo)致目前 AR-HUD 仍有很大的優(yōu)化空間。
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為了解決 AR-HUD 體積過(guò)大的問(wèn)題（超過(guò) 20 升），業(yè)界在研究全息光波導(dǎo)技術(shù)解決方案。全息光波導(dǎo) HUD 體積有望減少到 2.4 升。

近年來(lái)，全球多家廠商紛紛布局光波導(dǎo)領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)，除了 Digilens 外，還有靈犀微光、瓏璟光電、MagicLeap 等，傳統(tǒng)光學(xué)巨頭則包括 Sony、肖特等。
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德國(guó)大陸汽車(chē)對(duì) Digilens 情有獨(dú)鐘，參與了 Digilens 前三輪的投資，持股比例達(dá) 18%。Digilens 至今已經(jīng)有 5 輪融資，總額達(dá) 1.35 億美元。投資者包括索尼、松下、三星、三菱化學(xué)、富士康、Universal Display、Niantic、杜比等。
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2019 年底，Digilens 宣布將與水晶光電攜手?jǐn)U張中國(guó)市場(chǎng)。水晶光電是光學(xué)鍍膜、AR 光學(xué)和半導(dǎo)體光學(xué)的領(lǐng)先光學(xué)元件制造商，也是 Digilens 在中國(guó)的第一位合作伙伴。通過(guò)雙方合作，Digilens 光波導(dǎo)技術(shù)將于 2020 年與消費(fèi)者見(jiàn)面。