• 基本運(yùn)算放大器配置的認(rèn)識(shí)

  運(yùn)算放大器的高輸入電阻（零輸入電流）意味著發(fā)生器上的負(fù) 載非常小；也就是說，沒有從源電路汲取電流，因此任何內(nèi)部 電阻（戴維寧等效值）上都沒有電壓降。所以，在這種配置 中，運(yùn)算放大器的作用類似于緩沖器，屏蔽信號源免受系統(tǒng)其 他部分帶來的負(fù)載效應(yīng)。

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• 測量永磁揚(yáng)聲器的阻抗曲線和諧振頻率

  動(dòng)態(tài)揚(yáng)聲器的主要電氣特性是作為頻率函數(shù)的電阻抗。通過繪 圖可以將其可視化，該圖稱為阻抗曲線。

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• 阻抗測量/頻率效應(yīng)

  阻抗是對交流電流的阻力。與電路提供給特定頻率的電流完全 對立。阻抗(Z)表示為電阻(R)和電抗(X)的組合，并以歐姆(Ω)為單位測量。

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• 級聯(lián)濾波器導(dǎo)致的負(fù)載對無源RC低通濾波器的頻率影響

  如果將兩個(gè)RC低通濾波器級聯(lián)在一起，那么級聯(lián)低通濾波器的 頻率響應(yīng)與兩個(gè)單獨(dú)的一階RC低通濾波器的傳遞函數(shù)無關(guān)。這 是因?yàn)槔硐氲膯螛O響應(yīng)假設(shè)是由零源阻抗驅(qū)動(dòng)濾波器，且輸出端沒有負(fù)載。

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• 如何構(gòu)建成帶阻濾波器

  帶阻濾波器，也稱為陷波或帶拒濾波器，可阻止特定范圍的頻 率信號通過，同時(shí)允許更低和更高頻率信號以較低衰減通過。 它去除或截除兩個(gè)截止頻率之間的信號，同時(shí)讓截止頻率之外 的信號通過。

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• 如何構(gòu)建帶通濾波器

  帶通濾波器允許特定頻率范圍的信號通過，同時(shí)阻止或衰減較低 頻率和較高頻率的信號。它允許頻率在兩個(gè)截止頻率之間的信號通過，同時(shí)衰減頻率在截止頻率之外的信號。 ?

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• 電阻分壓器的容性負(fù)載及其對頻率響應(yīng)的影響

  頻率補(bǔ)償分壓器或衰減器是一個(gè)簡單的雙端口RC網(wǎng)絡(luò)，在寬頻率范圍而不僅僅是直流范圍內(nèi)，提供固定分壓比或衰減。當(dāng)電路中負(fù)載分壓器輸出的部分為電容性時(shí)，就會(huì)使用這種網(wǎng)絡(luò)。

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• 低通和高通濾波器相關(guān)研究分析

  如果濾波器通過高頻并抑制低頻，則它是高通濾波器。反之，如果它通過低頻并抑制高頻，則它是低通濾波器。

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• 交流電路中的功率和功率因數(shù)

  目標(biāo)：在本次實(shí)驗(yàn)活動(dòng)中，您將確定RC、RL和RLC電路的實(shí)際功率、無功功率和視在功率。您還將確定串聯(lián)RL電路中校正功率因數(shù)所需的電容量。 背景：對于隨時(shí)間變化的電壓和電流，輸送到給定負(fù)載的功率也隨時(shí)間變化。此時(shí)，變化的功率稱為瞬時(shí)功率。任何時(shí)刻的功率可以是正的，也可以是負(fù)的。正功率進(jìn)入負(fù)載并作為熱量消散或作為能量儲(chǔ)存在負(fù)載中，而負(fù)功率則從負(fù)載中流出（負(fù)載中儲(chǔ)存的能量）。輸送給負(fù)載的實(shí)際功率是瞬時(shí)功

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• 并聯(lián)LC諧振電路的振蕩研究

  諧振電路也稱為調(diào)諧電路，由電感、電容以及電壓或電流源組成。它是電子產(chǎn)品中最重要的電路之一。例如，許多形式的諧振電路可以隨時(shí)從周圍大量的信號中調(diào)諧到所需的無線電臺(tái)或電視臺(tái)。

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• RLC電路中的諧振現(xiàn)象相關(guān)研究

  諧振電路也稱為調(diào)諧電路，由電感、電容以及電壓或電流源組成。它是電子產(chǎn)品中最重要的電路之一。例如，許多形式的諧振電路可以隨時(shí)從周圍大量的信號中調(diào)諧到所需的無線電臺(tái)或電視臺(tái)。 ?

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• 什么是相位，我們?yōu)楹我P(guān)心相位？

  目標(biāo)：本實(shí)驗(yàn)活動(dòng)的目標(biāo)是了解何謂信號之間的相位關(guān)系，以及理論在何種程度上與實(shí)踐吻合。 背景：我們將通過正弦波研究相位的概念，并利用無源器件來觀察實(shí)際信號的相移。首先，我們將看看正弦波和參數(shù)中的相位項(xiàng)。

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• RL電路的瞬態(tài)響應(yīng)

  ? 目標(biāo)： 本實(shí)驗(yàn)活動(dòng)的目標(biāo)是通過脈沖波形研究串聯(lián)RL電路的瞬態(tài)響應(yīng)并了解時(shí)間常數(shù)的概念。 背景： 本實(shí)驗(yàn)活動(dòng)與我們的另一個(gè)實(shí)驗(yàn)活動(dòng)（活動(dòng)4：RC電路的瞬態(tài)響應(yīng)）類似，區(qū)別在于電容被電感取代。本實(shí)驗(yàn)將向RL電路施加一個(gè)方波，以分析該電路的瞬態(tài)響應(yīng)。RL電路對電路時(shí)間常數(shù)的影響由與之相關(guān)的脈沖寬度決定。

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• RC電路的瞬態(tài)響應(yīng)

  目標(biāo)： 本實(shí)驗(yàn)活動(dòng)的目標(biāo)是通過脈沖波形研究串聯(lián)RC電路的瞬態(tài)響應(yīng)并 了解時(shí)間常數(shù)的概念。 背景： 在本實(shí)驗(yàn)活動(dòng)中，將向RC電路施加一個(gè)脈沖波形，以分析該電 路的瞬態(tài)響應(yīng)。RC電路對電路時(shí)間常數(shù)的影響由與之相關(guān)的脈 沖寬度決定。

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• 戴維寧等效電路和最大功率傳輸

  目標(biāo)：本實(shí)驗(yàn)活動(dòng)的目的是通過獲得給定電路的戴維寧等效電壓(VTH)和戴維寧等效電阻(RTH)來驗(yàn)證戴維寧定理，然后驗(yàn)證最大功率傳輸定理。 背景知識(shí)：利用戴維寧定理可以將一個(gè)復(fù)雜電路簡化為由一個(gè)電壓源(VTH)與一個(gè)電阻(RTH)和負(fù)載電阻(RL)串聯(lián)組成的等效電路。創(chuàng)建戴維寧等效電路之后，很容易確定負(fù)載電壓VL或負(fù)載電流IL。

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• 電阻網(wǎng)絡(luò)的分壓和分流特性

  分壓和分流能夠簡化電路分析任務(wù)。分壓使我們能夠計(jì)算串聯(lián) 電阻串上的總電壓在任一電阻上的壓降。

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• 比例和疊加定理解讀分析

  目標(biāo)：這次實(shí)驗(yàn)室活動(dòng)的目標(biāo)是驗(yàn)證比例和疊加定理。 在本活動(dòng)中，我們將借助以下各圖所示電路，驗(yàn)證比例和疊加定理。 ?

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• 開發(fā)超低功耗系統(tǒng)時(shí)選擇合適微控制器的策略

  在物聯(lián)網(wǎng)(IoT)的推動(dòng)下，業(yè)界對各種電池供電設(shè)備產(chǎn)生了巨大需求。這反過來又使業(yè)界對微控制器和其他系統(tǒng)級器件的能源效率要求不斷提高。因此，超低功耗(ULP)已成為一個(gè)過度使用的營銷術(shù)語，特別是用于描述微控制器時(shí)。作為理解ULP背后真正意義的第一步，應(yīng)考慮其各種含義。在某些情況下，當(dāng)電源嚴(yán)重受限時(shí)（例如能量收集），應(yīng)用要求最低工作電流?；蛘?，當(dāng)系統(tǒng)大部分時(shí)間處于待機(jī)或睡眠模式，不常醒來（定期或異步）

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• 即使電池單元老化，也能最大化汽車電池包的運(yùn)行時(shí)間

  由串聯(lián)連接、高能量密度、高峰值功率的鋰聚合物或磷酸鐵鋰(LiFePO4)電池單元組成的大電池包，廣泛用于從純電動(dòng)車輛（EV或BEV）、油電混合動(dòng)力車輛(HEV)、插電式混合動(dòng)力車輛(PHEV)到能源存儲(chǔ)系統(tǒng)(ESS)的各類應(yīng)用中。特別是電動(dòng)汽車市場，預(yù)計(jì)會(huì)對大型串聯(lián)/并聯(lián)電池單元陣列產(chǎn)生巨大需求。2016年全球PHEV汽車銷量為77.5萬輛，預(yù)計(jì)2017年銷量為113萬輛。盡管對大容量電池單元的需

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• 利用采樣保持放大器和RF ADC從根本上擴(kuò)展帶寬以突破X波段頻率

  模擬帶寬的重要性高于其他一切在越來越多的應(yīng)用中得到體現(xiàn)。隨著GSPS或RF ADC的出現(xiàn)，奈奎斯特域在短短幾年內(nèi)增長了10倍，達(dá)到多GHz范圍。這幫助上述應(yīng)用進(jìn)一步拓寬了視野，但為了達(dá)到X波段（12 GHz頻率），仍然需要更多帶寬。在信號鏈中運(yùn)用采樣保持放大器 (THA)，可以從根本上擴(kuò)展帶寬，使其遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出ADC采樣帶寬，滿足苛刻高帶寬的應(yīng)用的需求。本文將證明，針對RF市場開發(fā)的最新轉(zhuǎn)換器前增加一

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